CRH5型动车组解编操作时司机到主控车非重联端操纵动车组以速度前进（）
相似题目
-
CRH5型动车组在重联时，需要打开Z05和Z30截断赛门。
-
解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动多少米以上方可停车？
-
CRH5型动车组换端保持操作时，操纵台上的所有开关应归到零位。
-
CRH5型动车组有3种车钩：（）用于动车组头车重联，动车组内部靠（）连挂，（）用于机车与动车组连挂。
-
CRH5型动车组的某个动车牵引系统发生故障后，司机将主控手柄在制动位的1扇区内调速时，该牵引系统故障车的制动情况是（）
-
CRH2型动车组重联与解编作业由司机与随车机械师共同进行，司机负责操纵动车组，随车机械师负责检查连接装置和（）。
-
重联动车组一级检修联检后需解编出所时应在非重联端进行（）
-
两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认（）
-
动车组解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动方可停车（）
-
使用CRH5A型动车组车载电话进行人工广播时，可选择重联或单组广播。（)
-
动车组始发巡视检查后，除随车机械师正常巡视及司机轮休外，乘警也可进入重联端和非主控端司机室。（)
-
CRH380A型动车组重联操作时，主控车组司机确认“连接准备就绪”键变为（），并注意MON显示的距离，按规定速度连接密接式车钩。
-
《行规》动车组主控端司机室登乘门的锁闭、看管工作由司机及乘警负责，非主控端（不含重联端)司机室登乘门的锁闭由司机负责，看管工作由随车机械师及乘警负责。（)
-
两列动车组重联或解编时，由（）负责引导，司机确认
-
两列动车组重联或解编时，由动车组（）负责引导，司机确认
-
CRH380B型动车组主控端司机室门的锁闭由司机负责，看管工作由司机及乘警负责，非主控端（不含重联端）司机室门的锁闭由司机负责，看管工作由随车机械师及乘警负责（）
-
CRH380A型动车组重联操作时，两重联动车组司机查看MON显示器，确认“密接连杆退回”、“总分管气压开关”和“连接完成”3个显示灯依次变为（）。
-
当CRH1A型动车组处于非重联状态时，头车前部的检查项点有：前窗玻璃和刮雨；前灯；导流罩；外接电源插座盖板；车体排障器；头舱底板（）
-
CRH5型动车组小复位操作要求动车组在状态下，确认主控钥匙在“1”位，主指令开关在“1”位（）
-
CRH5型动车组换端保持操作时，在列车另一端按住换端按钮，插上主控钥匙并旋转到“1”位、将主指令开关拨至“1”位、扳起对应的扳键开关，待换端按钮开始后，松开按钮（）
-
《关于印发动车组站内解编、重联作业办法（试行)的通知》（上铁运〔2020〕68号)中途站解编作业时，为确保安全，先进行解编作业再打开车门组织旅客乘降作业。（)
-
《关于印发动车组站内解编、重联作业办法（试行)的通知》（上铁运〔2020〕68号)中途站解编作业时，由（)确认车钩分离的。
-
《关于印发动车组站内解编、重联作业办法（试行)的通知》（上铁运〔2020〕68号)终到站解编作业时，列车停稳后开启车门组织旅客下车后进行解编作业。（)
-
CRH2型动车组可与同型动车组重联运行，两列CRH2动车组的联挂与解编可以在司机室操作自动进行，紧急情况下也可以手动操作（）
推荐题目
- 女，28岁，持续性腰痛加重2天，伴尿频、尿急、尿痛及发热，MRI如图所示，下列说法正确的是()https://assets.asklib.com/psource/2014052314112373624.jpg
- 《马伶传》一文在叙述方式上的显著特点是（）。
- 量表是一个拥有参照点和单位的，可以体现测量规则的连续体，根据量表的单位和参照点的不同，可以将量表从低级到高级，从模糊到明确的四类：（）
- 有的人对"八荣八耻"的内容，意义和要求都能讲出来，但却不能体现在行动上，这种道德概念称为（）
- 调节时间，一般认为当被调量已进入稳态值的（）范围内，并保持在该范围内，就算过渡过程已经结束。
- EPON系统上行数据流采用（）技术。
- 下列关于银行业监督管理机构的表述正确的是：（）
- 对当事人的同一个违法行为，不得给予（）罚款的行政处罚。
- 以下哪些不是增程式电动汽车的特点（）
- 道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆，以及常压罐式危险货物运输车辆应在车辆的后部和两侧粘贴能标示车辆轮廓的、宽度为150mm±20mm的橙色反光带。（)