长周期模态的主要扰动运动变量是迎角和俯仰角，速度 的变化幅值可以忽略。短周期模态的主要扰动运动变量 是速度和俯仰角。（）
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当桨叶角和飞行速度保持不变时，桨叶迎角随（）.
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具有迎角稳定性与速度稳定性的直升机，因扰动而使迎角和速度改变时，在扰动消失后，直升机自动恢复原来迎角和速度的过程，大致可以分为哪两个阶段？
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如果迎角和其他因素保持不变，空速变为原来的2倍，则升为将（）.
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失速是迎角增加到了一定程度，机翼上表面气流形成了悬涡，涡流不再紧贴机翼表面，而是滚转离去，这种情况叫（）。气流分离后上表面速度降低，压强（），导致升力迅速降低，压强增大，导致升力迅速下降，模型失速下降，所以临界迎角也叫“（）”。
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在大迎角和低速时抑制缝翼收回的是（）
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当直升机机身迎角改变时，什么情况则表明是迎角静稳定性？在直升机受扰后的俯仰摆动中，什么情况则表明具有迎角动稳定性？
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飞机实际迎角，警告迎角和临界迎角之间的关系是（）
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当桨叶角和螺旋桨的转速保持不变时，桨叶迎角随（）.
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荷兰滚也成为落叶模态，主要是因为受到了垂直方向的扰动。
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用相同的迎角和空速，逆风上升与无风时比较，上升角（），仰角（）。
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ALPHA FLOOR保护起作用的条件是：飞机临近失速迎角和（）。
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什么是迎角动稳定性？
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桨叶叶素的安装角、迎角和来流角三者之间的关系是什么？
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什么是迎角？
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如果迎角和其他因素保持不变，空速是原来的两倍，升力将怎样？
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在迎角和速度一定的情况下，要保持一定的滚转角速度，若飞机带外侧滑，压杆量应当（）。
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荷兰滚也成为落叶模态，主要是因为受到了垂直方向的扰动。（）
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指示飞机滚转角和俯仰角大小的是()。
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已知轮子半径是r，对转轴O的转动惯量是I0；连杆AB长l，质量是m1，并可看成匀质细杆；滑块A质量是m2，可沿光滑铅垂导轨滑动。滑块在最高位置(θ=0°)受到微小扰动后，从静止开始运动，如图所示，不计摩擦，当滑块到达最低位置时轮子的角速度ω为()。
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2、飞机颠簸是由于飞机在扰动层中飞行，绕过飞机的气流速度场的不均匀性，导致飞机的水平速度与垂直速度和飞机俯仰角瞬间发生跃变，从而使飞机升力发生突然改变，使得飞机承受了额外的负荷所产生的。
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长周期模态特点有（）。
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长周期模态一般出现在扰动消失后的初始阶段，迎角Δα 及俯仰角Δϑ的变化迅速，速度基本不变。（）
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飞机的焦点是迎角改变时的什么着力点？（）
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保持同样迎角和表速，稳定的逆风飞行比稳定的顺风飞行阻力大。（)