3号缓冲器组装后的自由高度为（）mm
相似题目
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13号、13A、13B型车钩装用MT-3缓冲器、凹槽型冲击座时，车钩钩肩与冲击座间距须大于（）；装用2号缓冲器时，间距须大于60mm。
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组装后，SZ-1-TM型缓冲器自由高为568+5-3mm。
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MT－2型、MT－3型缓冲器超过质量保证期，自由高小于572mm时，送指定厂家大修。
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组装后，ST型缓冲器自由高为（568±5）。
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组装后，ST型缓冲器自由高为（）。
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SW-220K型转向架轴箱弹簧组装高度为270±3mm。
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弹簧折断时更换。更换后的轴箱弹簧及均衡梁弹簧自由高度差须符合下列要求：最高运行速度为100km/h及以上者，同一轴箱的圆弹簧自由高之差不大于（）mm，同一转向架圆弹簧自由高之差不大于4mm
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弹簧折断时更换。更换后的轴箱弹簧及均衡梁弹簧自由高度差须符合下列要求：最高运行速度为100km/h以下者，同一侧圆弹簧自由高之差不大于3mm，同一转向架圆弹簧自由高之差不大于（）mm
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NTA-855型柴油机连杆组装后的轴向间隙为（）mm。
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密结式车钩橡胶缓冲器自由长度为（）mm、安装长度为（）mm。
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组装后，ST型缓冲器行程为68±1mm。
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MT-3缓冲器中修时，自由高度须大于（）。
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缓冲器组装后其自由高度不符合规定尺寸公差时应予调整。
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2号缓冲器组装时，环弹簧摩擦面须涂适量的润滑脂，其型号为（）。
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新制G1型缓冲器组装后的自由高为（）
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杆式车钩橡胶缓冲器自由长度为（）mm、安装长度为（）mm。
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MX-1型缓冲器组装高度为（）。
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JC、JC-2、JC-3型弹性旁承组装（拆卸）时两侧板纵向压缩后的尺寸不得小于mm（）
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台盆柜台面抗冲击强度试验：使用质量为（112±1）g，直径约30mm的钢球，使其从750mm高度自由下落在试样表面，取3个试验点分别进行测试（）
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组装后，SZ£1£TM型缓冲器自由高为568£«5£3mm。（)
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减振弹簧外圈原型275mm者，转向架组装时转K4型转向架同一组减振弹簧（两级刚度弹簧）内、外圈自由高度差为（）
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车钩缓冲器最大的缓冲能力为（)，缓冲器组装后的自由高度为568mm，缓冲器的限度利用检查样板测量。
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MT-3型缓冲器的缺点有（）与其他型号的缓冲器不同,主要是指组装后自由高要比其他型号的缓冲器要短,不能适应现有车辆牵引梁内前、后冲击座之间的距离,因此MT-3型缓冲器只能用在新造车辆上,而无法用在旧车改造上
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转向架组装时转K4型转向架减振弹簧外圈原型275mm者，同一组减振弹簧（两级刚度弹簧）内、外圈自由高度差为（）