燃油压力调节器能将汽油压力和进气真空度之间的压力差保持为恒定值,通常为()。
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拨下汽油压力调节器上的真空软管,并用手堵住,让发动机怠速运转,测量此时的汽油压力,该压力和节气门全开时的汽油压力相比()。
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在讨论燃油压力调节器时,甲说在EFI(电子燃油喷射)系统中,与压调节器相连的进气管真空度在节气门大开度时导致较高的燃油压力;乙说在EFI系统中,无论节气门开度如何,压力调节器都保持恒定的喷油压力差,试问谁正确()
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检查电喷汽油发动机供油系统油压时,拆下燃油压力调节器的真空管有汽油流出,说明燃油压力调节器()。
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在部分车型上,燃油压力调节器与进气管连接的真空软管中装有一个()。
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电控燃油供给系统压力调节器保持喷油压力与进气歧管真空度之间压力的差值一定。
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通常,汽油压力调节器的作用是使油管中的汽油压力与进气歧管中的压力差()
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燃油压力调节器是为了保证燃油分配管总成系统的压力大于进气管内的压力。
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电动燃油泵从油箱吸出燃油,通过燃油滤清器后,经燃油压力调节器将压力调整到比进气管内压力()一定值,经输油管送到各个喷油器和冷启动器。
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采用在进油管与总油管间接入压力表方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时,拆除燃油压力调节器真空管的瞬间,观察测试压力表指示值应(),否则说明真空管有漏、堵现象或者是燃油压力调节器有故障。
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电喷汽油发动机燃油管路中的燃油压力随进气岐管中压力的升高而()。
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在讨论汽油机燃油系统压力的控制时,技师甲说,所有的汽油机燃油系统中都安装了一个进气歧管真空度辅助控制的燃油压力调节器,这种燃油压力调节器并不受发动机和控制模块的控制;技师乙说,现在有些车型上的燃油系统压力也是受电脑控制,电脑根据燃油压力传感器的信号控制油压调节电磁阀的运行,使燃油系统压力保持在规定的范围内。请问谁的说法是正确的?()
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当进气歧管内真空度降低时,真空式汽油压力调节器将汽油压力()。
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燃油压力调节器的作用是使输油管内燃油()相对大气压力或进气管压力保持一定压力差。
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在讨论燃油压力调节器时,技师甲说在有回油供油系统的电子燃油喷射系统中,无论节气门开度如何,压力调节器都保持相同的油压;技师乙说,与压力调节器相连的进气管真空度在节气门大开度时导致较高的燃油压力。试问谁正确?()
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电喷汽油发动机装在供油总管的燃油压力调节器,用于调节系统油压,目的在于使喷油器与进气歧管的压力差保持在()。
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拔下电控汽油喷射发动机燃油压力调节器的真空管,喷油压力会变小。
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在燃油压力调节器装在油轨上的燃油喷射系统中,发动机运转状态下拔下汽油压力调节器上的真空软管后,汽油压力应比怠速运转时的汽油压力().
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外置式汽油压力调节器的作用是使油管中的汽油压力与进气歧管中的气体压力之间的压力差()。
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当燃油压力高于进气歧管内的压力300Kpa时,燃油压力调节器内的弹簧被油压顶起,燃油得以释放回流。
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当进气歧管内真空度降低时,真空式汽油压力调节器将调节汽油压力()。
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凌志LS400在高温热起动时用切断燃油压力调节器与进气歧管的真空通道的方法来提高燃油喷射压力。()
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