电喷汽油发动机燃油管路中的燃油压力随进气岐管中压力的升高而（）。
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电喷汽油发动机熄火后，管路中汽油压力迅速下降的原因是（）
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电喷发动机（）的作用是调节燃油压力使喷油压力与进气岐管的压力差恒为250KPa从而保证喷油量的精确度。
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由燃油压力调节器调节的管道燃油压力随岐管真空度而变化，因而怠速时的管道燃油压力（）。
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检查电喷汽油发动机供油系统油压时，拆下燃油压力调节器的真空管有汽油流出，说明燃油压力调节器（）。
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电喷汽油发动机燃油压力过高的原因是（）
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多数电喷汽油发动机在怠速时的燃油压力为（）Kpa左右。
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电喷发动机燃油供给系统中的燃油压力调节器的作用是（）
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采用在进油管与总油管间接入压力表方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时，拆除燃油压力调节器真空管的瞬间，观察测试压力表指示值应（），否则说明真空管有漏、堵现象或者是燃油压力调节器有故障。
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在讨论汽油机燃油系统压力的控制时，技师甲说，所有的汽油机燃油系统中都安装了一个进气歧管真空度辅助控制的燃油压力调节器，这种燃油压力调节器并不受发动机和控制模块的控制；技师乙说，现在有些车型上的燃油系统压力也是受电脑控制，电脑根据燃油压力传感器的信号控制油压调节电磁阀的运行，使燃油系统压力保持在规定的范围内。请问谁的说法是正确的？（）
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如何进行电喷发动机燃油压力的检测？
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FUEL1/2LOPRESS信号灯在发动机燃油管路中的燃油压力降到多少时亮？
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若某电喷发动机的油压调节器调节压力为300KPA，怠速时进气岐管的压力为50kpA，则用油压表测得油轨内的燃油压力为（）
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进气压力传感器把进气岐管中的气体压力转变为电信号送至（）。
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进气岐管中的气体压力通过（）传感器送至电子控制器。
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检测电喷发动机燃油压力时，怠速时一般为250kpa左右。
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燃油压力调节器能将汽油压力和进气真空度之间的压力差保持为恒定值，通常为（）。
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电喷汽油发动机装在供油总管的燃油压力调节器，用于调节系统油压，目的在于使喷油器与进气歧管的压力差保持在（）。
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电喷发动机的燃油压力调节器，如果真空通道用VSV阀改接大气时，其作用是（）
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电喷发动机（）的作用是调节燃油压力使喷油器与进气岐管的压力差恒为250KPa从而保证喷油量的精确度。
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对电喷汽油机，安装油耗仪时应注意使压力调节器回流的多余燃油流回到油耗仪的（）。
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采用在进油管与总油管间接入压力表的方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时，拆除燃油压力调节器真空管的瞬间，观察测试压力表指示值应()，否则说明真空管有漏、堵现象或者是燃油压力调节器有故障。
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FUEL 1/2 LO PRESS信号灯在发动机燃油管路中的燃油压力降到多少时亮？
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电喷发动机熄火后，管路中汽油压力迅速下降，若夹住进油管后能保持正常残压表明（）