简述内部有构架的双层蒙皮的修理方法。
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修理密封舱和燃油舱段区域,内部受力构架元件上的所有零件()。
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修理密封舱和燃油舱段区域,安装在蒙皮和元件上,用以制约舱段的零件涂(),并采用()密封的要求.
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在航空器蒙皮修理中,修补件的厚度通常比原蒙皮加厚()。
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前缘蒙皮破孔修理底板材料的厚度,中间是否开孔?
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简述为防止蒙皮鼓动常用的方法。
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修理密封舱和燃油舱段区域,内部受力构架元件上的所有零件涂()安装。
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蒙皮不允许有鼓动现象。蒙皮检查有鼓动时,可采用()等方法修复。
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蒙皮不允许有鼓动现象。蒙皮检查有鼓动时,可采用()、切割或()等方法修复。
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当修理蒙皮时,补强件或拼接连接件的厚度应加大()?
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划伤深度超过规定时,蒙皮应做()修理。
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构架式机翼结构中蒙皮的材料一般是亚麻布。
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在航空器结构修理中,对厚的蒙皮和挤压件,()。
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当同时修理长桁和蒙皮时,禁止在一个截面上切割,从蒙皮切割线到长桁切割线的距离为()㎜。
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关于现代飞机机身结构类型,说法正确的有:().①基本类型有构架式和应力蒙皮式两种②应力蒙皮式机身又分为硬壳式和半硬壳式两种③半硬壳式又可分为桁梁式和桁条式两种④桁条式还可分为单梁式和双梁式
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前缘蒙皮破孔一般都采用什么方法修理?
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构架与蒙皮同时损伤时与哪几个零件都需要连接?
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在对副翼进行修理和重新蒙上蒙皮之后,该操纵面:()
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当修理航空器的蒙皮时,补强件或拼接件的厚度应比原蒙皮厚度()。
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修理密封舱和燃油舱段区域,安装在蒙皮和元件上,用以制约舱段的零件涂(),并采用缝内密封的要求。
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关于现代飞机机身结构类型,说法正确的有:().①基本类型有构架式和应力蒙皮式两种②应力蒙皮式机身又分为硬壳式和半硬壳式两种③半硬壳式又可分为桁梁式和桁条式两种④桁条式还可分为单梁式和双梁式
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B737飞机在对副翼进行修理和重新蒙上蒙皮之后,该操纵面()
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