CRH380B型动车组每个牵引单元设置()变流器。
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CRH5型动车组的牵引单元由()、主断路器、主变压器、牵引变流器、异步牵引电机组成。
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CRH380B型动车组全列由2个牵引单元组成,每个牵引单元设()变压器。
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CRH380B型动车组每个牵引单元设置()牵引电机。
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CRH2型动车组每个单元采用()半导体冷却装置脉冲整流器。
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CRH380B型动车组拖车上的辅助变流器控制单元与()相连。
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CRH380B型动车组整列为一个高压单元,由()对称的牵引单元组成。
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CRH2A型动车组一个基本动力单元的牵引系统主要由网侧高压电气设备、1台牵引变压器、()牵引变流器。
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CRH380B型动车组制动控制单元监测每个轮对的速度,可根据轮轨之间的粘着情况激活防滑阀来减小()的压力。
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CRH380B型动车组每个牵引单元由一台、两台和个牵引电机组成。()
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简述CRH380B型动车组牵引控制单元的组成。
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CRH2A型动车组一个基本动力单元的牵引系统主要由网侧高压电气设备、1台牵引变压器、2台牵引变流器、()三相交流异步牵引电机构成。
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CRH380B型动车组每节动车上都配备一台牵引变流器,在供电失效的情况下可以通过牵引变流器中间电路将()的输出电压继续供给车载电源系统。
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CRH380B型动车组制动控制单元监测每个轮对的速度,通过激活防滑阀减小()的牢气压力来防止车轮滑 行
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CR300AF型动车组牵引系统每个动力单元由()台牵引变压器向()台牵引变流器供电,每台牵引变流器含有2个逆变单元,架控驱动()台牵引电机。
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CRH380B型动车组每个牵引单元内的MVB网段均设有2个互为冗余的中央控制单元CCU。()
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CRH380B型动车组的车厢级通信网络采用MVB车辆总线,它的拓扑结构是固定的,不能动态改变,一个牵引单元内2辆车一起构成一个MVB网段。()
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CRH2A型动车组每个动力单元车中各设一台牵引变压器、两台牵引变流装置(包括整理器和逆变器)及八台牵引电机。()
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CRH380B型动车组每个牵引单元内的MVB网段均设有“4”个互为冗余的中央控制单元CCU。()
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CRH380B型动车组每个牵引单元由一台()、两台()和()个牵引电机组成。
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CRH380B型动车组辅助供电系统电源主要由辅助变流器、充电机、牵引变压器等组成。()
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CRH380A(统)型动车组牵引变流器在几车,每个牵引变流器对应几个电机?
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CRH380B型动车组单、双辅助变流器三/四级修时控制器单元、电流传感器、电压传感器、等所有部件外观良好,无机械损伤,安装牢固
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关于CRH380B型动车组牵引变流器模块A7的说法不正确的是()
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