CRH380B型动车组整列为一个高压单元,由()对称的牵引单元组成。
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CRH380B型动车组全列由2个牵引单元组成,每个牵引单元设()变压器。
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CRH380B型动车组每个牵引单元设置()牵引电机。
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CRH380B动车组车体承载结构由()、侧墙、()、端墙及设备舱组成一个整体,头车设司机室,车体断面与CHR380BL型动车组完全一致。
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CRH380B型动车组高压单元不包括以下设备().
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CRH2A型动车组一个基本动力单元的牵引系统主要由网侧高压电气设备、()牵引变压器。
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CRH380B型动车组每个牵引单元设置()变流器。
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CRH380B型动车组拖车上的辅助变流器控制单元与()相连。
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CRH2A型动车组一个基本动力单元的牵引系统主要由网侧高压电气设备、1台牵引变压器、()牵引变流器。
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CRH380B型动车组基础制动装置包括制动盘、夹钳单元及制动闸片。
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CRH380B型动车组每个牵引单元由一台、两台和个牵引电机组成。()
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简述CRH380B型动车组牵引控制单元的组成。
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CRH380B型动车组车轮防滑控制装置包含在制动控制单元内。
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CRH2A型动车组一个基本动力单元的牵引系统主要由网侧高压电气设备、1台牵引变压器、2台牵引变流器、()三相交流异步牵引电机构成。
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CRH380B型动车组制动控制单元监测每个轮对的速度,通过激活防滑阀减小()的牢气压力来防止车轮滑 行
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CRH380B型动车组基础制动装置包括()及夹钳单元。
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CRH380B型动车组每个牵引单元内的MVB网段均设有2个互为冗余的中央控制单元CCU。()
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CRH380B型动车组的车厢级通信网络采用MVB车辆总线,它的拓扑结构是固定的,不能动态改变,一个牵引单元内2辆车一起构成一个MVB网段。()
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CRH380B型动车组每个牵引单元内的MVB网段均设有“4”个互为冗余的中央控制单元CCU。()
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CRH380B型动车组每个牵引单元由一台()、两台()和()个牵引电机组成。
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CRH380B型动车组空调控制单元的简称是DCU。()
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CRH380B型动车组灰水单元完成一次灰水收集及排放过程说法正确的是()
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CRH380B型动车组网络控制系统设备由辅助控制单元等六个设备组成()
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