发动机气缸锥形磨损的主要原因是什么？
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发动机大修主要取决于气缸的磨损程度。
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气缸压缩压力不足造成柴油发动机功率不足，其主要原因之一是（）。
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气缸的磨损程度是决定发动机是否需要进行（）的主要依据。
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由于活塞在工作中（），使气缸磨损呈锥形。
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如果螺旋桨锥形环或桨毂锥形座出现明显擦伤和磨损，最可能的原因是：（）.
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发动机气缸过量磨损的外观特征是（）。
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气缸为什么会出现锥形磨损？
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造成发动机环槽平面磨损的主要原因是（）。
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气缸磨损有一定的规律：沿轴线方向磨成上大下小的不规则的圆锥形；沿圆周方向磨成椭圆形。
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发动机总成送修标志是气缸磨损，圆柱度达到（）mm或圆度已达到0.050-0.063mm（以其中磨损量最大的一个气缸为准）。
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板料卷圆时，工件产生锥形缺陷的主要原因是什么？
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气缸磨损的主要原因有腐蚀磨损、机械磨损、（）、粘着磨损等。
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测量发动机气缸磨损时，不需要使用的量具是：（）
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气缸磨损有一定的规律：沿轴线方向磨成上小下大的不规则的圆锥形；沿圆周方向磨成椭圆形。
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关于福克斯1.8L和2.0L发动机，造成它们排量的不同的主要原因，技师甲说：“主要是由于气缸缸径不同造成的。”技师乙说：“主要是由于气缸行程不同造成的。”下列说法正确的是（）
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在柴油机燃烧过程中影响后燃的主要原因是（）。 ①喷油提前太小； ②喷油结束太晚； ③雾化不良； ④换气质量差； ⑤超负荷； ⑥气缸磨损漏气。
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气缸磨损，当圆柱度达到什么数值时发动机进行大修（）mm。
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气缸磨损有一定的规律：沿轴线方向磨成上大下小的不规则的圆锥形；沿圆周方向磨成椭圆形（）
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正常磨损的发动机气缸的最大磨损部位在( )。
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气缸表面沿其高度方向呈小下大的锥形磨损。()
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发动机低温启动过程中磨损严重的主要原因是在启动过程中，曲轴转速低，靠压力润滑的气缸壁得不到良好的润滑。（）
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【单选题】6.气缸的横向磨损大的最主要原因是由于（)。
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检验发动机气缸的磨损程度，主要是检验（）
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气缸的磨损程度是确定发动机是否需要大修的主要依据。
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