气缸磨损的主要原因有腐蚀磨损、机械磨损、（）、粘着磨损等。
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气缸套-活塞环发生粘着磨损的时机在（）。
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二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在（）。
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桥枕腐蚀的原因主要有：菌类腐蚀、昆虫蛀蚀、机械磨损。
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在摩擦条件下，（）相互作用导致摩擦表面的粘着磨损和腐蚀磨损。
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机器运转过程中，粘着、磨料、疲劳和腐蚀，四种磨损形式经常出现，并相互伴随发生。（）
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磨损的主要原因有机械作用力、分子作用力、高温粘结、氧化、腐蚀。
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造成木枕严重的机械磨损主要原因有（）。
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气缸磨损有一定的规律：沿轴线方向磨成上大下小的不规则的圆锥形；沿圆周方向磨成椭圆形。
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粘着磨损的主要影响因素有哪些？
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燃油中的（）是气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。
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发动机气缸锥形磨损的主要原因是什么？
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提高模具耐粘着磨损性能的主要措施有（）
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磨损主要分为机械磨损，腐蚀磨损、热磨损和（）。
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燃油中的（）是柴油机气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。
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粘着磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。
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气缸套内圆表面主要有（）等损坏形式。Ⅰ.磨损；Ⅱ.断裂；Ⅲ.腐蚀；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.拉缸。
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气缸套粘着磨损的表面特征是产生（）。
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省煤器常见的缺陷有外壁磨损、内壁腐蚀、管子焊缝渗漏和防磨装置损坏、脱落或歪斜等，其中最主要的是外壁磨损。
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气缸磨损有一定的规律：沿轴线方向磨成上小下大的不规则的圆锥形；沿圆周方向磨成椭圆形。
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气缸套内壁发生腐蚀磨损的根本原因是燃油中含有元素（）。
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气缸磨损有一定的规律：沿轴线方向磨成上大下小的不规则的圆锥形；沿圆周方向磨成椭圆形（）
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活塞环折断的原因很多，除材质不佳、加工质量低外，主要是使用中维护管理不良，如______。Ⅰ、环槽积炭Ⅱ、搭口间隙过小Ⅲ、气缸磨台Ⅳ、挂住气口Ⅴ、环槽过度磨损
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根据磨损机理来分类，有粘着磨损、磨粒磨损、疲劳磨损、冲蚀磨损及腐蚀磨损。（)
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气缸和活塞环一般情况下，粘着磨损和腐蚀磨损占主要地位。（)
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