松键装入键槽后，键的顶面与配合的轮毂键槽底部应有一定的（）
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平键在装配时，它与轴上键槽的两侧面必须带有一定的过盈，而键顶面和轮毂间必须留有一定的（）。
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普通楔键连接，键的上下两面是工作面，键侧与键槽有一定间隙。
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楔键的上表面和轮毂键槽的底部有（）的斜度。
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普通平键连接，键的()面为工作面，键的顶面与轮毂键槽底面之间()应画()线。
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平键在装配时，两侧面配合较紧，而顶面与轮彀键槽为（）配合。
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检查抱轴承体上的键槽和键的配合情况，两者的配合间隙不大于（）。
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平键在装配时，它与轴上键槽的两侧面必须带有一定的（），而键顶面和轮毂间必须留有一定的间隙。
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键的种类轻负荷键和重负荷键。轻负荷键根据形状和用途划分，断面呈方形，它承受轻中负荷。安装时，两侧紧配合后，键槽顶部留有微小的间隙，它称为（）。
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半圆键连接，键的（）面为工作面，键的顶面与轮毂上键槽的底面之间（），应画（）条线。
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松键连接主要保证键与键槽的配合要求和较小的（），键装入槽内应与糟底贴紧。
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轴与轮毂之间用键连接，若视图中键与键槽在顶面和底面接触，而两侧面留有间隙，则可判断该键连接是()连接。
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楔键上表面与和它相配合的轮毂的键槽地面的斜度均为（）。
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紧键联接与松键连联接的主要区别在于：前者安装后，键与键槽之间就存在有（）。
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松键连接是在键装入轴槽中应与槽底贴紧，键长度方向与轴槽有0.1mm的间隙。键顶面与轮毂槽之间有（）的间隙。
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松键连接键的长度方面与键槽有（）mm间隙。
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绘制键槽时，键槽尺寸应依据轴（或轮毂孔）的哪个参数从键的相应标准中查取。
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在松键连接中，键在轴槽中应保证与槽底紧贴而键的顶面与轮毂槽底应有适当的空隙。（)
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紧键连接应用楔形键，键的表面和它的相接触的轮毂上的键槽面有的斜度（）
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平键键槽磨损后，允许加宽原槽的50%。轴及轮毂的键槽宽度应一致。（)
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松键连接主要保证键与键槽的配合要求和较小的表面粗糙度，键装入槽内应与糟底贴紧。（)
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检查抱轴承体上的键槽和键的配合情况，两者的配合间隙不大于0.2mm。（)
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在松键连接中,键在轴槽中应保证与槽底紧贴而键的顶面与轮毂槽底应有适当的间隙。（)
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松键连接装配，键装入轴的键槽时，键长方向上允许有的间隙（）
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导向平键固定在轴槽上，键与轮毂相对滑动因此键与键槽两侧面应达到精确的动配合（)才能保证滑动件正常工作。