临修更换转向架、轮对、、主变压器、牵引电机后情况下需安排动车组试运行()
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CRH5型动车组的牵引单元由()、主断路器、主变压器、牵引变流器、异步牵引电机组成。
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转向架主要由构架、轮对、()、弹性摩擦旁承、牵引杆装置、电机悬挂装置、基础制动装置及缓冲装置等组成。
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DKZ5动车转向架的组成包括:构架、一系悬挂装置、二系悬挂装置、()、轮对、齿轮减速箱、挠性板联轴节、牵引电机、基础制动装置、排障器和ATP接收线圈。
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装有放射性物品的车辆发生临修更换轮对或焊修时,须填插()色票
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油泵自动开关QA()、QA22用于主变压器油泵的故障保护和相应的逻辑控制,当油泵自动开关断开后,断开对应油泵供电电路,故障信号一方面送到司机故障显示灯,一方面自动隔离对应的主变流器和对应转向架上的牵引电动机,同时,使另一套主变流器和另一转向架上的牵引电动机降功率工作。
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转向架牵引电机悬挂装置安全托板与电机托座之间,正常情况下应有()的间隙。
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向架牵引电机悬挂装置安全托板与电机托座之间,正常情况下应有()的间隙。
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装有有毒物品的车辆发生临修更换轮对或焊修时,须填插()色票。
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()是指制动装置、车钩缓冲装置、转向架、轮对、车门、车窗等部位发生且属临修范围之内的故障。
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在转向架中央,沿着车辆运动方向配置的牵引电机连同左右轮对的齿轮箱,组成一个整体结构跨骑在转向架的两个轮轴上的传动装置,这种动力转向架型式称为()。
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在临修更换轮对时,同转向架最大与最小车轮直径差正确的说法是()
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东风11型机车的通风系统包括()和同步主发电机及前、后转向架牵引电动机3个独立的通风系统,它们都由各自的通风机和风道组成。
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铁路货车临修时,车轮踏面剥离长度:1处大于(),2处(每1处均)大于(),需更换轮对。
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电阻制动时,四台牵引电机主极绕组并联起来,由变压器励磁绕组供电。
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DK29型落下孔车转向架分解时,轮对、斜楔、轴箱做好标记或捆绑标记牌,检修合格后组装回原车原位原方向,不得()(更换新品除外)。
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通过减小牵引电机主极磁通脉动量来减小变压器电势,以改善牵引电机换向采取的方法是()。
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在临修更换轮对时,正确的说法是()
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铁路货车临修更换侧架时,同一转向架两侧架铲豆位置()。
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轴列式是表示机车走行部结构特点的一种方法。一台韶山8型电力机车有两台转向架,每个转向架有两个轮对、两台牵引电机驱动,其轴列式是()。
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东风4B型机车牵引力传递:钢轨→轮对→轴箱→→转向架构架→牵引杆→车体→车钩→车辆
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机车原边电流通过变压器、转向架后,经机车轴箱接地装置接地棒流向车轴、轮对、钢轨回流()
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CR300AF型动车组,牵引电机冷却系统采用一台双吸离心式冷却风机,通过两个单独的主电动机风道分别为()台转向架上的()台牵引电机供风。
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临修更换转向架、轮对、万向轴、、牵引电机后,须安排动车组试运行()
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主发电机、主整流柜上方、主整流柜下方、牵引电机引出线、电阻制动柜下方、电器柜两旁过线大线固定卡,木质固定卡更换为胶木材质固定卡()
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