装有有毒物品的车辆发生临修更换轮对或焊修时,须填插()色票。
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临修时,轮轴的左端须安装在车辆的()位。
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临修时,车轮踏面缺损,缺损部位长度大于()轮轴须更换。
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临修时,枕梁、横梁与中梁(包括牵引梁)、侧梁连接处焊缝开裂时,须清除原焊波焊修,焊波须高于基准面()。
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临修时闸瓦折断、磨耗超限时更换,更换闸瓦时,全车闸瓦型式须一致,()
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临修时,轮缘垂直磨耗大于()时更换轮轴。
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临修时交叉杆局部擦伤、碰伤深度:转K1、转E22型大于()时更换。
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临修时,冲击座裂纹时焊修,裂损时更换,铆钉松动时换钉铆固。变形大于()或影响作用时分解后调修。
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装有放射性物品的车辆发生临修更换轮对或焊修时,须填插()色票
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机冷车组中的车辆发生临修时,()办理扣车后通知机冷车组车辆乘务员。
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货车临修时,轮对尺寸须符合()限度要求。
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行包快运专列专用车辆中的车辆发生临修时,由铁路局组织发生地车辆段及时修复,修复后要请令编入()继续运行或按调度命令办理回送。
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临修时各型人力制动机配件裂纹、破损、折断时更换,弯曲时调修,()。
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临修时,车轮踏面擦伤及局部凹下深度大于()时更换轮轴。
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临修时,侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度小于翼板宽的()时焊修。
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铁路货车临修时,车轮踏面剥离长度:1处大于(),2处(每1处均)大于(),需更换轮对。
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双层集装箱平车专列中的铁路货车发生临修时,由铁路局组织发生地车辆段及时修复,修复后请令编入()列车继续运行或按调度命令办理回送。
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机冷车组中的车辆发生临修时,由机冷车组车辆乘务员与()按规定共同制定故障修理方案。
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在临修更换轮对时,正确的说法是()
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装有易燃物品的车辆发生临修须焊修时,须填插()色票。
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行包快运专列中的车辆发生临修时,由铁路局组织发生地车辆段及时回送配属车辆段修复。
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轮对厂修时,车轮轮毂长度不足()者须更换车轮。
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轮对组装分为(),轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时,换下的轮轴须实施段修。
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铁路客车发生辅修、A1修或临修时,轮对轴箱装置可进行状态修。()
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敞车门板腐蚀严重、破损时须挖补、截换或焊修。压型部位挖补、截换时须用同形压型板,修换面积之和大于该门板面积的30%时更换,更换时须用同形压型门板()
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