铁路客车发生辅修、A1修或临修时，轮对轴箱装置可进行状态修。（)
相似题目
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厂、段、辅修到期、过期的铁路货车存在危及行车安全的故障，不能保证安全运行到指定的检修地点时，须上报（）后方可进行临修。
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装有放射性物品的车辆发生临修更换轮对或焊修时，须填插（）色票
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货车临修时，轮对尺寸须符合（）限度要求。
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空气制动机须进行（）。（重车临修时可不对空重车自动调整装置进行试验）
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装有有毒物品的车辆发生临修更换轮对或焊修时，须填插（）色票。
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（）是指制动装置、车钩缓冲装置、转向架、轮对、车门、车窗等部位发生且属临修范围之内的故障。
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行包快运专列专用车辆中的车辆发生临修时，由铁路局组织发生地车辆段及时修复，修复后要请令编入（）继续运行或按调度命令办理回送。
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在客车辅修质量对规中，轴箱裂纹每处扣（）。
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铁路客车在发生（）修程时，轮对轴箱装置可实行状态修。
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铁路货车临修时，车轮踏面剥离长度：1处大于（），2处（每1处均）大于（），需更换轮对。
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临修时，转K3型同一转向架的轴箱外圈弹簧自由高度差不大于（）。
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双层集装箱平车专列中的铁路货车发生临修时，由铁路局组织发生地车辆段及时修复，修复后请令编入（）列车继续运行或按调度命令办理回送。
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货车车钩缓冲装置进行摘车临修时，钩舌与钩腕闭锁位置的内侧距离按（）限度掌握。
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空气制动机须进行全面性能试验（）临修时可不对空重车自动调整装置进行试验。
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客车辅修按周期定期施修，主要是进行各装置的检查和滚动轴承轴箱给油。
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段修、辅修、临修时，对（）等车辆装用的直台式锁头全部改造为凸台式锁头。
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行包快运专列中的车辆发生临修时，由铁路局组织发生地车辆段及时回送配属车辆段修复。
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客车辅（A1)修质量标准中规定，查阅辅（A1)修前1个月TPDS探测数据，冲击当量不符合限度表中辅辅（A1)修限度要求时进行轮对修形。（)
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铁路局每年、车辆段（）须组织对站修作业场的临修、辅修工时、成本进行劳动效率写实，及时优化劳动组织。
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客车转向架可分为轮对轴箱装置、中央弹簧悬挂装置、（)、基础制动装置、转向架支承车体的装置等部分。
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A3修时客车车钩钩舌尾部和钩锁铁接触面磨耗超过时焊修或更换（）
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在铁路营业线上的外国铁路货车在运行过程中临时发生故障而摘车临修时，按（）统计
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轮对组装分为（)，轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时，换下的轮轴须实施段修。
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《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》是轮对、轴承和轴箱装置组装及检修质量的（)依据。