空气制动机须进行（）。（重车临修时可不对空重车自动调整装置进行试验）
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400B型空重车自动调整装置用于（）型制动机中。
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用单车试验器进行紧急制动试验，120．1型制动机开启专用紧急试验位，安装手动空重车调整装置的车辆，制动缸压力达到（）前，安全阀须开始排风。
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空重车自动调整装置横跨梁组成中，调整垫板孔径磨耗大于（）时须更换。
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（）型空气制动机设有空重车调整装置。
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重车施行临修时，临修标记中涂打（）。
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货车段修时，空重车阀的橡胶密封件状态好时可不更换。
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制动阀、空重车阀等主要零部件的分解、清洗、检修、组装和试验须在（）的制动室内进行。
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空重车自动调整装置横跨梁组成中，安全链吊座孔磨耗大于（）时须更换。
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400B型空重车自动调整装置，由于采用了（），在一定程度上节省了压缩空气，睫紧急制动后的空重车缓解时间趋近一致。
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400B型空重车自动调整装置，由于采用了（），在一定程度上节省了压缩空气，并使紧急制动后的空重车缓解时间趋近一致。
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用单车试验器进行紧急制动试验，120型制动机开启专用紧急试验位，安装手动空重车调整装置的车辆，制动缸压力降至（）前安全阀须停止排风。
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400B型空重车自动调整装置用于（）制动机中。
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空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损属于摘车临修故障范围。
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临修时，KZW系列空重车自动调整装置空重车显示牌丢失时补装，翻起显示重车位，涂（）油漆。（临修）
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GK型制动机对空重车制动力的调整，是通过改变（）来实现的。
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120制动机的空重车自动调整装置由（）等组成。
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重车临修时，哪些情况下须倒装后方能施修？
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空气制动机须进行全面性能试验（）临修时可不对空重车自动调整装置进行试验。
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空重车自动调整装置横跨粱组成中，磨耗板平面磨耗大于（）时须更换。
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双针压力表有红黑两根指针，红针指示（）的压力。352、F8型分配阀由（）等三部分组成。353、客车空气制动机的空重车自动调整阀的压力信号来自（）。
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空重车自动调整装置横跨梁折断属于摘车临修故障范围（）
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在空重车自动调整装置试验台上试验完成后，排尽制动缸、()的压力空气，取下传感阀。
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制动阀、空重车阀等主要零部件的（）和试验须在独立、封闭的制动室内进行。（应知应会-《段规》）
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用单车试验器进行紧急制动试验，120.1型制动机开启专用紧急试验位，空重车调整装置的车辆，制动缸压力降至前安全阀须停止排风（）
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