制动阀、空重车阀等主要零部件的分解、清洗、检修、组装和试验须在()的制动室内进行。
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货车厂修时,空重车阀的橡胶密封件全部更换新品。
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空气制动阀、空重车阀和制动缸检修后应如何贮存?
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“三阀一缸”指的是高度阀、差压阀、空重车阀和()。
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空重车阀检修完成后贮存期超过()的须分解,涂抹硅脂、硅油或润滑脂。
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新造空重车阀由制造完成至装车使用的储存期不得超过()。
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检修后的空重车阀,须经()试验合格后,方可装车使用。
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新造120/120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸调器自制造完成之日起至装车使用的贮存期不超过()。
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“三阀一缸”指的是:差压阀,高度阀,空重车阀和工作风缸。
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货车段修时,空重车阀的橡胶密封件状态好时可不更换。
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制动阀、空重车阀、制动软管、空车安全阀、缓解阀、锥芯折角塞门、紧急制动阀须经试验合格后方可使用。制动阀须安装排气管,管口()。
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空气制动阀、空重车阀和制动缸检修(),贮存期不得超过3个月。
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修竣并试验合格的货车空气制动阀、空重车阀等须将试验结果打印并保存。
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以下零配件应采用()配送:制动阀、空重车阀等空气制动零部件的橡胶件、弹簧;现车制动装置零部件。
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试验合格的120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、塞门、脱轨自动制动装置外表面应涂底、面漆或补涂油漆,油漆干膜总厚度不小于()。管座和法兰连接面不得涂漆。按规定涂打检修标记,字体为宋体,颜色符合有关规定要求。
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空重车阀修竣后,储存期超过1年的,须(),橡胶件更换新品。
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制动阀、空重车阀等空气制动零部件的橡胶件、弹簧、()应采用“辆份制”配送。
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实验合格的120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、塞门、脱轨自动制动装置外表面应涂底、面漆或补涂油漆,油漆干膜总厚度不小于()。管座和法兰连接面不得涂漆。按规定涂打检修标记,字体为宋体,颜色符合有关规定要求。
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空重车阀外体表面采用方式清除表面污垢()
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全列制动状态下,车辆乘务员确认因空重车阀故障,造成列车制动试验不合格,卸下U5A空重车阀,将专用应急配件插入4条安装螺栓,螺栓上加4个套筒后拧紧螺母()(正面B与空重车阀安装座接触)()此题为判断题(对,错)。
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新造120/120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸调器自制造完成之日起之装车使用的储存期不超过1年()
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新造120/120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器自()完成之日起至装车使用的贮存期不得超过1年。
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制动阀、空重车阀等主要零部件的()和试验须在独立、封闭的制动室内进行。(应知应会-《段规》)
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等主要零部件的分解、清洗、检修、组装和试验须在独立、封闭的制动室内进行()
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空气制动阀、空重车阀和制动缸检修后,贮存期超过3个月不足()的,须经实验台合格后装车使用。
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