新造120/120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸调器自制造完成之日起至装车使用的贮存期不超过（）。
相似题目
-
用单车试验器进行紧急制动试验，120．1型制动机开启专用紧急试验位，安装手动空重车调整装置的车辆，制动缸压力达到（）前，安全阀须开始排风。
-
空气制动阀、空重车阀和制动缸检修后应如何贮存？
-
新造空重车阀由制造完成至装车使用的储存期不得超过（）。
-
GK型制动机的空重车调整装置是通过改变（）来调整制动缸活塞推力的。
-
制动阀、空重车阀等主要零部件的分解、清洗、检修、组装和试验须在（）的制动室内进行。
-
制动阀、空重车阀、制动软管、空车安全阀、缓解阀、锥芯折角塞门、紧急制动阀须经试验合格后方可使用。制动阀须安装排气管，管口（）。
-
GK型制动机的空重车调整装置是通过（）来调整制动缸活塞推力的。
-
空气制动阀、空重车阀和制动缸检修（），贮存期不得超过3个月。
-
用单车试验器进行紧急制动试验，120型制动机开启专用紧急试验位，安装手动空重车调整装置的车辆，制动缸压力降至（）前安全阀须停止排风。
-
用空重车调整装置来控制降压风缸和制动缸的通路，可满足空重车不同制动压力的要求。
-
新造120／120―1型控制阀由制造完成至装车使用的储存期不得超过（）。
-
修竣并试验合格的货车空气制动阀、空重车阀等须将试验结果打印并保存。
-
以下零配件应采用（）配送：制动阀、空重车阀等空气制动零部件的橡胶件、弹簧；现车制动装置零部件。
-
GK型制动机是通过改变制动缸容积来实现空重车调整作用的。
-
试验合格的120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、塞门、脱轨自动制动装置外表面应涂底、面漆或补涂油漆，油漆干膜总厚度不小于（）。管座和法兰连接面不得涂漆。按规定涂打检修标记，字体为宋体，颜色符合有关规定要求。
-
制动阀、空重车阀等空气制动零部件的橡胶件、弹簧、（）应采用“辆份制”配送。
-
实验合格的120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、塞门、脱轨自动制动装置外表面应涂底、面漆或补涂油漆，油漆干膜总厚度不小于()。管座和法兰连接面不得涂漆。按规定涂打检修标记，字体为宋体，颜色符合有关规定要求。
-
全列制动状态下，车辆乘务员确认因空重车阀故障，造成列车制动试验不合格，卸下U5A空重车阀，将专用应急配件插入4条安装螺栓，螺栓上加4个套筒后拧紧螺母（）（正面B与空重车阀安装座接触）（）此题为判断题(对，错)。
-
新造120/120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸调器自制造完成之日起之装车使用的储存期不超过1年（）
-
新造120／120－1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器自（)完成之日起至装车使用的贮存期不得超过1年。
-
制动阀、空重车阀等主要零部件的（）和试验须在独立、封闭的制动室内进行。（应知应会-《段规》）
-
C70型通用敞车使用的120制动机包括120阀、KZW-A型无级空重车自动调整装置、旋压密封式制动缸、储风缸、及管路配件等（）
-
用单车试验器进行紧急制动试验，120.1型制动机开启专用紧急试验位，空重车调整装置的车辆，制动缸压力降至前安全阀须停止排风（）
-
空气制动阀、空重车阀和制动缸检修后，贮存期超过3个月不足（)的，须经实验台合格后装车使用。
推荐题目
- 按照结构族组成概念，烃类化合物分子中的总环数、芳香环数和环烷环数分别用RN、RA和Rr来表示。
- 《SB/T10135—92》标准采用的是（）型编码标准。
- 从理论上讲，只要流动比率等于1，公司便具有短期债务的偿还能力。（）
- 工作票签发人和工作负责人对有触电危险、施工复杂容易发生事故的工作，应增设（）监护人和确定（）人员。
- 月均结算量包括前12个月建设银行（）
- 根据砌体结构相关规范的基本规定，砌筑墙体在墙上留置临时施工洞口，其侧边离交接处墙面不应小于（）mm，洞口净宽度不应超过（）m。
- ()指的是个人按自定标准评价自己的行为之后，在心理上对自己所做的奖励或惩罚。
- 由于地层因素造成遮挡条件的圈闭称为地层遮挡圈闭。
- 瑞格列奈经肾脏排泄的比例是（)。
- 【填空题】根据轴面产状并结合两翼特点我们可以把褶皱分为： 、 、 、 、 。