自行车的轨道交通换乘客流来源一般距离车站（）。
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城市公共交通车站同向换乘距离不应大于()，异向换乘距离不应大于()
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为使旅客便于换乘不同的交通方式，客运站舍的位置宜设在客流易于（）
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城市轨道交通车站间的距离在市区宜为lkm左右，在郊区不宜大于（）。
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以下各项中，（）属于城市轨道交通建设中，换乘车站分布应符合的规定。
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换乘站为（）或（）轨道交通线交叉点设置的车站。
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轨道交通客流预测的一般原则是什么？
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城市轨道交通车站按功能分，可分为（）、中间站、换乘站、区间站（折返站）和通勤停靠站。
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从客流性质上分，公交枢纽可分为对外交通换乘枢纽和（）。
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由于十字换乘和T型换乘的换乘楼梯宽度受车站站台宽度限制，在换乘客流大的车站要满足客流疏散需求，必须加宽车站站台宽度并增加车站换乘楼梯数量，客观上加大了车站规模。
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对换乘站、客流较大车站及未设安检仪的车站、乘降所（点）等安检查危重点车站（包括途经矿山、化工厂等地），对上车旅客未进行重点检查，属于（）问题。
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轨道交通的换乘车站结构工程应符合下列规定：主体结构及其相连的重要构件。其安全等级应为一级。按可靠度理论设计时，设计基准期为（）年，结构耐久性设计应符合结构设计使用年限为（）年的要求。
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根据城市轨道交通客流组织经验，站厅容纳率一般为（）人/m2。
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城市轨道交通车站的站间距在市区一般的距离（），在郊区不宜大于2Km。
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城市轨道交通车站按功能分，可分为（）、中间站、换乘站、区间站和通勤停靠站。
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入轨站车站值班员（行车）在接到主站车站值班员（行车）通知的上海轨道交通多点作业施工计划表内容后，通过上海轨道交通管理系统办理入轨登记。
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（）是城市轨道交通的现场监控系统，用以监视车站各部位、客流情况及列车停靠、车门开闭和起动状况。
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按照车站运营性质分，城市轨道交通车站包括（ ）。①中间站；②折返站；③换乘站；④枢纽站；⑤终点站；⑥高架站。
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根据乘客换乘的客流组织方式，可将车站换乘方式分为（）
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轨道交通网络中,下列方式不属于线路和线路之间客流换乘方式（）
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轨道交通换乘车站指轨道交通与其它交通工具的换乘。此题为判断题(对，错)。
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自行车的换乘客流来源范围是（）m
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互联网租赁自行车，俗称“共享单车”，它极大方便了公众短距离出行和公共交通接驳换乘，在更好地满足公众出行需求，有效解决城乡交通出行最后一公里的问题，缓解城乡交通拥堵，构建绿色出行体系等方面发挥了积极作用（）
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城市轨道交通车站形式必须满足客流需求、、便于管理等基本要求（）
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城市轨道交通行车组织工作实行“行车调度员——列车驾驶员”的一级管理模式，车站综控员辅助行车工作（）
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