城市轨道交通车站的站间距在市区一般的距离（），在郊区不宜大于2Km。
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公交车辆中途停靠站比较合理的间距：市区一般以500m~800m左右为宜；郊区为1000m左右；在交叉口附近设站时，为了不影响交叉口的交通组织和通行能力，一般应离开交叉口50m左右。交通量较少的道路，站位距交叉口不得小于30m。为什么？
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一般城市轨道交通车站可分为如下几个主要功能区：出入口、（）。
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城轨闭路电视（CCTV）监控系统为控制中心调度管理人员、车站值班员、列车司机及站台工作人员等对所管辖车站的站厅、站台、出入口、机房等主要区域提供实时视频监控服务，以确保城市轨道交通系统正常安全的运行。
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《城市轨道交通运营管理办法》规定：城市轨道交通应当在地面和高架车站以及线路轨道外边线（）设置控制保护区。（）
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《城市轨道交通运营管理办法》规定城市轨道交通运营单位应当在车站配备（），车站工作人员应当掌握必要的急救知识和技能
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城市轨道交通车站间的距离在市区宜为lkm左右，在郊区不宜大于（）。
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《城市轨道交通运营管理办法》规定：城市轨道交通应当设置控制保护区：其中在地下车站与隧道周边（）设置。（）
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自行车的轨道交通换乘客流来源一般距离车站（）。
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在城市市区，公共汽车与电车的站距应该为()。
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汉江、长江在武汉市区交汇，且市区郊区湖泊众多，简要分析这些河湖湿地对建设武汉宜居城市的影响。
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高速铁路车站的站间距离，大多在（）km之间。
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城市轨道交通施工人员在车站内施工，必须报告（）。
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城市轨道交通车站一般由出入口及通道、站厅层、站台层、（）、（）、生活用房等几部分组成，简易车站有些不设站厅层。
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为缓解市区人口过于集中、交通拥挤、住房供应不足等问题，大城市通常在郊区发展（）。
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架空电缆线路杆路的杆间距离，一般情况下，市区杆距可为（）m，郊区杆距可为（）m。
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在城市的发展过程中，（）城市经济结构中第三产业的比重开始超过第二产业，在市区人口继续膨胀的过程中，郊区人口增长速度超过了市区人口增长速度，出现郊区化的前兆。
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城市按照其市区和郊区的非农业人口总数划分为三级，其中大城市是指人口在（）万人以上的城市。
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◑市区公共汽车站的站距一般为( )。◑500～800m◑800～1000m◑1000～1200m◑1500～2000m
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强国挑战答题答案：在城市市区，公共交通车辆中途停靠站比较合理的间距是（）。
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在车站、列车或者其他城市轨道交通设施上禁止涂写、刻画或者私自悬挂、张贴宣传品（）
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一般有快速路网的城市，市区互通式立交中心间距等于主干路间距，约为（）km，郊区可适当加大。
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5、地铁车站间的距离应根据实际需要确定，在市区宜为1km左右，在郊区不宜大于2km。
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城市轨道交通在列车运行图上，列车运行线与车站的交点即表示该列车到达、出发或通过的（）
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城市轨道交通列车在区间的运转时分确定列车运行于两个相邻车站之间所需要的时间（）
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