架空电缆线路杆路的杆间距离，一般情况下，市区杆距可为（）m，郊区杆距可为（）m。
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架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m、中负荷区超过55m、重负荷区超过50m时，应采用长杆档建筑方式。
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架空光缆线路市区杆间距离一般为（）。
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一般情况下，市区电缆线路的杆距为（）
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架空线路的杆距应根据（）等因素确定。
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电杆应按设计规定的杆距立杆，一般情况下，市区杆路间距可为（）米，郊区杆距可为（）米，特殊情况可根据地形适当调整杆距。
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杆路杆距一般情况下，市区杆柜为（）米，郊区杆距为（）米。
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郊区杆路的杆距一般为（）。
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架空光缆线路的杆距超过标准杆距25%~100%时，应采用长杆档建筑方式，超过标准杆距100%的杆距应采用飞线装置。
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架空光缆线路的杆距超过标准杆距（）时，应采用长杆档建筑方式，超过标准杆距100%的杆距应采用飞线装置。
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根据《本地通信线路工程设计规范》，架空电缆线路杆路的杆间距离，应根据用户下线需要、地形情况、线路负荷、气象条件以及发展改建要求等因素确定。一般情况下，市区杆距可为（），郊区杆距可为45m～50m。
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一般情况下长途架空杆路杆距为（）
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市区内杆路的标准杆间距离为（）米。
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架空光缆线路的杆距超过标准杆距25％～100％时，应采用（）建筑方式
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架空线路的杆距，应根据用户下线需要、地形情况、线路负荷、气象条件以及发展改建要求等因素确定。一般情况下，通信线路的杆距为市区（）米，郊区（）米。电杆的埋深要根据线路负荷、土壤性质、电杆品种及长度等情况来确定。
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架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m、中负荷区超过（）、重负荷区超过50m时，应采用长杆档建筑方式。
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架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过（）m时，应采用长杆档建筑方式。
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电缆线路市区杆距一般为（）。
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一般情况下常用电杆与电杆之间的杆距为（）。
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架空光缆线路杆路的杆间距离，应根据业务需要、地形情况、线路负荷、气象条件以及发展改建要求等因素确定。一般情况下，市区杆距可为35-40m，郊区杆距可为（）m。
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架空光缆线路的杆距超过标准杆距25%～100%时，应采用（)建筑方式
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架空杆路正常情况下坡度变化不宜超过杆距的2.5%，如特殊地形限制，变更坡度大于5%--10%时，吊线需加装仰角辅助装置。（)
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一般情况下架空杆路杆距为35-40m。（)
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架空光缆线路杆距一般市区为35£40米、郊区40£50米。（)
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