机车一次停车，减压不够（）KPA，防溜报警。
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监控装置设置了保压防溜功能，列车（含单机）停车后，列车管减压量小于80KPA，5秒后LKJ输出语音提示指令，司机按键应答或追加减压大于或等于（）以上时，撤除语音提示指令和管压防溜控制。
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除单机车次外的列车停车后列车管减压<80kPa，10s后LKJ输出管压防溜语音提示。
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遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时，摘机前应对列车主管实施一次（）kPa的最大减压量操纵。
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当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态，机车信号为停车信号或按停车信号控制且列车处于停车状态时（）进行LKJ的参数输入。
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单机车次的机车停车后制动缸压力＜（）kPa或列车管减压不足80kPa时，5s后LKJ连续语音提示“注意管压防溜”，管压防溜功能启动。
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在减速模式或停车模式区，人工减压≥50kPa后，允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后，紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值。
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LKJ-93型监控装置防溜控制模式管压防溜，列车停车时如列车减压量不足（）时，5s后连续语音提示“注意防溜”。
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绝对温度报警：当某轴位温度显示达到或超过90℃时，乘务员应在前方最近的站内停车（注意不要大减压或紧急停车），停车后确认温度达到（）℃时，在应急处理无效时应请求更换机车。
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少量减压停车后，应追加至（）Kpa，主手柄必须回零位，大、小闸可靠制动（检查机车时缓解小闸，检查后小闸制动）。
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停车后解除管压防溜报警的方法是（）。
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列车停车后，5s内列车管减压量未达到80kpa及以上，LKJ启动防溜控制，连续报警（）后实施紧急制动。
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在调车状态下，机车停车后，当制动缸压力达到80kPa，就取消LKJ管压防溜控制。
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停车后一次减压达不到（）KPa，监控进行防溜自停动作，应按（）键进行缓解。
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牵引货物列车，自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力，不得少于（）kPa。
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列车停车后，（）内列车管减压量未达到80kpa及以上，LKJ启动防溜控制。
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管压防溜，列车停车时如列车管减压量不足80kPa，（）s后连续语音提示“注意防溜”。
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管压防溜报警后，司机应立即追加减压，使列车管累计减压量达到（）及以上即可解除防溜报警。
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自轮运转特种设备在车站停车会让列车时，须实施保压制动，减压量应达到（）kPa以上，开车时方可缓解。等候时间超过1小时,应采取“双防溜”措施。沿途各站停车时，无论任何情况，司乘人员必须坚守岗位，有人看守车辆
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轨道车速度从≥3km/h将为0，停车后的列车管值与运行时最高管压相比较，管压下降＜（）kpa（一次减压不足80kpa），产生防溜报警语音提示“注意管压防溜
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管压防溜动作的条件为：停车后制动缸压力不足__或列车管减压不足80KPa时，5s后LKJ输出语音提示指令
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LKJ£93型监控装置防溜控制模式管压防溜，列车停车时如列车减压量不足（)时，5s后连续语音提示“注意防溜”。
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新《技规》要求：遇机车换挂需将自动制动机主管压力由600kpa改为500kpa时，摘机前应对列车主管实施一次150kpa的最大减压量操纵（）
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试车线作业，第一次动车时，进行制动机性能试验，速度达到km/h时，自阀减压50kpa，直至停车，观察制动力及制动距离，确认制动机制动性能（）
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除单机车次外的列车停车后列车管减压＜80kPa，10s后LKJ输出管压防溜语音提示（）
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