管压防溜,列车停车时如列车管减压量不足80kPa,()s后连续语音提示“注意防溜”。
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监控装置设置了保压防溜功能,列车(含单机)停车后,列车管减压量小于80KPA,5秒后LKJ输出语音提示指令,司机按键应答或追加减压大于或等于()以上时,撤除语音提示指令和管压防溜控制。
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LKJ2000型列车运行监控记录装置的管压防溜功能是如何控制的?
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除单机车次外的列车停车后列车管减压<80kPa,10s后LKJ输出管压防溜语音提示。
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单机车次的机车停车后制动缸压力<()kPa或列车管减压不足80kPa时,5s后LKJ连续语音提示“注意管压防溜”,管压防溜功能启动。
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将自动制动阀手柄量最小减压位,减压量为40~60Kpa;制动缸压力在80~100Kpa范围内,列车管的泄漏量每2min不超过()
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担当客车牵引任务的机车改担当货物列车牵引任务时,为确保监控装置管压防溜的正常启动,监控装置基本参数的输入和列车管风压的调整必须在转线挂头()再进行。
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如果LKJ显示列车管压力无变化,可能造成停车减压80Kpa后防溜功能仍启动,可按压()键解除。
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LKJ-93型监控装置防溜控制模式管压防溜,列车停车时如列车减压量不足()时,5s后连续语音提示“注意防溜”。
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列车停车时,如列车管减压量为90kPa,或闸缸压力上升90kPa,则监控装置将()。
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当列车运行速度大于5km/h,列车管减压量不足(),且闸缸压力超过50kpa时,2min后LKJ输入语音提示“注意迟缓”。
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解除管压防溜报警的方法是什么?
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对运行中列车管减压量不足40KPa且闸缸压力超过50KPa的机车,()后LKJ输出语音提示指令,语音提示内容为”注意迟缓”。
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停车后解除管压防溜报警的方法是()。
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列车停车后,5s内列车管减压量未达到80kpa及以上,LKJ启动防溜控制,连续报警()后实施紧急制动。
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通过停车后制动保压实现列车防溜称保压防溜。
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在调车状态下,机车停车后,当制动缸压力达到80kPa,就取消LKJ管压防溜控制。
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列车停车后,()内列车管减压量未达到80kpa及以上,LKJ启动防溜控制。
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如果LKJ显示列车管压力无变化,可能造成停车减压80Kpa后防溜功能仍启动,可按压()解除。
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管压防溜报警后,司机应立即追加减压,使列车管累计减压量达到()及以上即可解除防溜报警。
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自轮运转特种设备在车站停车会让列车时,须实施保压制动,减压量应达到()kPa以上,开车时方可缓解。等候时间超过1小时,应采取“双防溜”措施。沿途各站停车时,无论任何情况,司乘人员必须坚守岗位,有人看守车辆
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轨道车速度从≥3km/h将为0,停车后的列车管值与运行时最高管压相比较,管压下降<()kpa(一次减压不足80kpa),产生防溜报警语音提示“注意管压防溜
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管压防溜动作的条件为:停车后制动缸压力不足__或列车管减压不足80KPa时,5s后LKJ输出语音提示指令
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LKJ£93型监控装置防溜控制模式管压防溜,列车停车时如列车减压量不足()时,5s后连续语音提示“注意防溜”。
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管压防溜控制输出语音提示指令()内,司机未按键应答或未追加减压,LKJ输出紧急制动指令
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