列车停车时，如列车管减压量为90kPa，或闸缸压力上升90kPa，则监控装置将（）。

相似题目

• 当列车管定压为500KPa时，大闸最小减压量为（）。

  A . A、45-55KPa B . B、35-45KPa C . C、40-50KPa

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• 计算题：列车管定压为500KPa时，最大有效减压量规定为140KPa。求此时闸缸的压强。

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• 列车管定压为500kPa时，其最大有效减压量为（）kPa。

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• 单机车次的机车停车后制动缸压力＜（）kPa或列车管减压不足80kPa时，5s后LKJ连续语音提示“注意管压防溜”，管压防溜功能启动。

  A . 50 B . 80 C . 100

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• 列车管定压为500kpa时，列车管减压140kpa，制动缸压力应为（）。

  A . 240—260kpa B . 280—340kpa C . 340—360kpa D . 420—450kpa

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• 将自动制动阀手柄量最小减压位，减压量为40～60Kpa；制动缸压力在80～100Kpa范围内，列车管的泄漏量每2min不超过（）

  A . 10Kpa B . 15Kpa C . 20Kpa D . 25Kpa

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• 列车管定压为600kPa时，其最大有效减压量为（）kPa。

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• 如果LKJ显示列车管压力无变化，可能造成停车减压80Kpa后防溜功能仍启动，可按压（）键解除。

  A . “缓解键” B . “解锁键” C . “警惕键&rdquo

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• 当列车管定压为600KPa时，大闸最小减压量为（）。

  A . A、35—45KPa B . B、40—50KPa C . C、45—55KPa

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• 过量供给较多（如列车管压力追踪到900KPa）时，立即（）停车。停车后采用三减三调法处理。

  A . 紧急制动 B . 列尾排风 C . 常用制动

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• 当列车运行速度大于5km/h，列车管减压量不足（），且闸缸压力超过50kpa时，2min后LKJ输入语音提示“注意迟缓”。

  A . 100kpa B . 80kpa C . 60kpa D . 40kpa

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• 列车管定压600kPa时，最大有效减压量为（）kPa。

  A . A、140 B . B、150 C . C、170 D . D、210

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• 若列车在黄灯恒速区取消常用制动的减压量为90Kpa，则客车在黄灯恒速区列车管下降为（）Kpa时取消常用制动。

  A . 510 B . 520 C . 410 D . 420

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• 对运行中列车管减压量不足40KPa且闸缸压力超过50KPa的机车，（）后LKJ输出语音提示指令，语音提示内容为”注意迟缓”。

  A . 1min B . 2min C . 3mi

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• 大闸制动时列车管最大减压量为（）kPa，此时制动缸的压力应达到最高值。

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• 已知列车管减压量为50KPa，问作用风缸压力是多少Kpa？

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• 可根据铁路局要求，运行中列车管减压量不足40kPa且闸缸压力超过（）的机车，2min后LKJ输出语音提示指令“注意迟缓”，司机按压（【警惕】键）或闸缸压力＜10kPa，撤除语音提示指令。

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• 列车管定压500kPa时，最大有效减压量为（）kPa。

  A . A、140 B . B、150 C . C、170 D . D、210

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• 如果LKJ显示列车管压力无变化，可能造成停车减压80Kpa后防溜功能仍启动，可按压（）解除。

  A . 缓解键 B . 解锁键 C . 警惕键 D . 警惕按钮

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• 可根据铁路局要求，运行中列车管减压量不足40kPa且闸缸压力（）的机车，2min后LKJ输出语音提示指令“注意迟缓”，司机按压（【警惕】键）或闸缸压力＜10kPa，撤除语音提示指令。

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• 管压防溜，列车停车时如列车管减压量不足80kPa，（）s后连续语音提示“注意防溜”。

  A . 5 B . 6 C . 7

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• 可根据铁路局要求，运行中列车管减压量不足40kPa且闸缸压力超过（)的机车，2min后LKJ输出语音提示

  可根据铁路局要求，运行中列车管减压量不足40kPa且闸缸压力超过()的机车，2min后LKJ输出语音提示指令“注意迟缓”，司机按压(【警惕】键)或闸缸压力＜10kPa，撤除语音提示指令。

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• 列车管定压为600kPa时，初减压量为50kPa（）

  是 否

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• 管压防溜动作的条件为：停车后制动缸压力不足__或列车管减压不足80KPa时，5s后LKJ输出语音提示指令

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