通过停车后制动保压实现列车防溜称保压防溜。
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监控装置设置了保压防溜功能，列车（含单机）停车后，列车管减压量小于80KPA，5秒后LKJ输出语音提示指令，司机按键应答或追加减压大于或等于（）以上时，撤除语音提示指令和管压防溜控制。
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除单机车次外的列车停车后列车管减压<80kPa，10s后LKJ输出管压防溜语音提示。
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单机车次的机车停车后制动缸压力＜（）kPa或列车管减压不足80kPa时，5s后LKJ连续语音提示“注意管压防溜”，管压防溜功能启动。
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LKJ-93型监控装置防溜控制模式管压防溜，列车停车时如列车减压量不足（）时，5s后连续语音提示“注意防溜”。
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货物列车应保压停车，直至发车前或接到车站准备开车的通知后，方能缓解列车制动。
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列车在中间站停留时，（）列车应保压停车，直至发车前或接到车站准备开车的通知后。方能缓解列车制动。
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列车制动后，自阀手柄一直置于保压位，直到列车停车为止，称为保压停车。
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管压防溜报警时间超过（）时实施紧急制动。
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分部运行前机车乘务员应使遗留车辆处于制动保压状态并（）进行防溜。
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（）列车，列车进站停车后，司机应使车列处于制动保压状态，车站应按规定及时对车列或停留的车辆采取防溜措施。
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停车后解除管压防溜报警的方法是（）。
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列车停车后，5s内列车管减压量未达到80kpa及以上，LKJ启动防溜控制，连续报警（）后实施紧急制动。
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电空制动机以压力空气为动力来源，通过（）的控制，实现列车的制动、缓解和保压作用。
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在调车状态下，机车停车后，当制动缸压力达到80kPa，就取消LKJ管压防溜控制。
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管压防溜，列车停车时如列车管减压量不足80kPa，（）s后连续语音提示“注意防溜”。
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管压防溜报警后，司机应立即追加减压，使列车管累计减压量达到（）及以上即可解除防溜报警。
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轨道车速度从≥3km/h将为0，停车后的列车管值与运行时最高管压相比较，管压下降＜（）kpa（一次减压不足80kpa），产生防溜报警语音提示“注意管压防溜
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管压防溜动作的条件为：停车后制动缸压力不足__或列车管减压不足80KPa时，5s后LKJ输出语音提示指令
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分部运行前，司机须使列车保持制动保压状态，采取好防溜措施后，方准提开车钩。（）
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LKJ£93型监控装置防溜控制模式管压防溜，列车停车时如列车减压量不足（)时，5s后连续语音提示“注意防溜”。
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《非正常应急处理办法》规定：运行中听到停车呼叫、道口预警、轧上响墩、发现火炬、拦截信号，立即减速或停车，保压防溜（）
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列车分部运行时，在分部运行前，司机须使列车保持制动保压状态，采取好防溜措施后（拧紧两端车辆的人力制动机，当区间停留线路的坡度超过2.5‰时，还应在下坡方向端放置防溜铁鞋），方准提开车钩（）
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除单机车次外的列车停车后列车管减压＜80kPa，10s后LKJ输出管压防溜语音提示（）
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分部运行前，司机须使列车保持制动保压状态，采取防溜措施后，方准提开车钩（）
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