缩孔与气孔相比，缩孔内壁（）
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铸件中的缩孔与缩松
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简述浇铸结束后铸坯头部产生缩孔的原因与措施。
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分配阀管座上的安全阀下部经缩孔始终与（）相通。
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缩孔与缩松
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为避免缩孔、缩松或热应力、裂纹的产生，零件壁厚应尽可能均匀。所以设计零件外壁和内壁，外壁和筋，其厚度均应相等。
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铸件中缩孔与缩松基本上是一样的。
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铸件的内壁散热慢故应比外壁（），这样才能使铸件各部分冷却速度趋于一致，以防缩孔和裂纹的产生。
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某铸件作射线检测时，因为该铸件有一处圆形凹槽，因此在底片上显示出状似大型气孔或缩孔的显示，则该显示为（）
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材料的表面状态质量，包括以下几个方面： ⑴表面必须是没有分层现象； ⑵材料的表面必须是光洁平整、无划痕、无杂质、无气孔和缩孔； ⑶材料表面应无锈斑、无氧化皮及其他附着物。
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分配阀安全阀经缩孔与（）相通。
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中继阀膜板鞲鞴右侧与列车管相通的缩孔直径过大，将使中继阀的工作状态（）
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低合金珠光体耐热钢暂停焊接时，火焰应（）撤离火口，以免产生裂纹，缩孔气孔等。
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陷穴与缩孔产生的原因基本相同。
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钢轨铝热焊常见的缺陷有夹渣、气孔、夹砂、缩孔、疏松、未焊透和（）。
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中继阀主活塞右侧经直径为（）的缩孔与制动管连通。
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铸件的缩孔和缩松与合金（）关系不大。
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QTY型调压阀输出口与中央气室间的缩孔堵塞时，将会出现（）
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铸件的缩孔和缩松与合金的（）关系不大。
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（）是最常用的铸件修补方法，对气孔、裂纹、缩孔、砂眼、冷隔等均可使用。
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简述残余缩孔与中心疏松形成原因的异同。
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中继阀主活塞右侧经直径为（）mm的缩孔与制动管连通。
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缩孔与缩松（名词解释)
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加强筋增加塑件的强度和刚度，避免塑件翘曲变形，还起着改善充模流动性、减小内应力，避免气孔、缩孔和凹陷等缺陷的作用。
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