多缸柴油机可以增大单机功率,满足船舶机动性,可靠性的要求。
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某单机内河干货船在接受船舶安检时,发现存在一下问题: (1)机舱缺少两只灭火器; (2)主机柴油机监控仪工作不正常; (3)驱动舵机液压泵的辅助柴油机损坏; (4)主机排气管隔热包扎破损。 海事机关对以上缺陷分别给出处理代码,并作出滞留船舶的决定。那么,以上缺陷属于可以限期纠正、不需滞留船舶的是()
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一般,单机功率超过370kW的柴油机,检查配备的下列哪些备用泵或备品泵,当主泵故障时,能够立即切换()
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船舶柴油机动力装置与燃气轮机动力装置相比其优点是()。 Ⅰ.单机功率大; Ⅱ.起动迅速、安全可靠; Ⅲ.部分负荷运转性能好; Ⅳ.功率覆盖范围大。
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确定船舶发电机组单机容量和机组数量时,选择小功率多机组的方案有利于()。
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《内河船舶检验证书簿》适用于船长10米至30米(含30米)、单机主功率小于220KW、或主机总功率小于440KW的自航船,以及船长大于()米的非机动船。
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船舶修理后,柴油发电机组应满足()条件才能进行效用试验。 a.安全保护装置及报警装置调试合格; b.柴油机在额定负荷下各缸负荷已调整均匀; c.单机调速试验合格; d.发电机及配电板正常。
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船长30m以上的自航船和主机单机功率220KW以上(或主机总额定功率440KW)的内河船舶所签发的法定证书格式()
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单机额定功率大于等于()的主柴油机推进系统应进行轴系扭振计算。
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使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机,判断各缸负荷均匀性的可靠方法是()。
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按我国有关规定,船舶主柴油机应装设可靠的调速器,使柴油机功率从100%负荷突然卸至0负荷时,最高转速不应超过额定转速的()%。
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除客船除外,额定功率<()kw带离合器的单机船舶,可设1个空气瓶。
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某新建船舶主机单机功率230KW,额定转速1500r/min,且有离合器装置,在做主柴油机的超速保护装置试验时,主柴油机最高转数达到1850r/min。请问是否符合要求?为什么?
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智能柴油机共轨燃油系统的优点包括()。①燃油油耗低,经济性好;②通过控制燃烧,能够同时满足排放和经济性对燃油系统的要求;③采用电磁阀控制喷油,其控制精度较高;④具有集中监控各种参数的功能;⑤结构简化,运动部件减少,既提高可靠性又减少单位功率的重量和体积重量,降低制造和维护成本
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内河船舶防止船舶造成空气污染规定中氮氧化物NOx适用于单机功率超过()KW的柴油机。
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在稳定航行时,航速与螺旋桨的转速成正比,所以只要取适当的比例()和()可以重合,给研究推进装置的工况配合特性起到简化作用。 a.船舶的阻力特性/螺旋桨的推力特性; b.船舶的功率特性/螺旋桨的功率特性; c.螺旋桨的推进特性/柴油机的速度特性; d.柴油机速度特性/船舶阻力特性。
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多缸柴油机曲柄排列主要取决于()。 ①柴油机转速 ②柴油机功率 ③发火次序 ④气缸数 ⑤四冲程或二冲程 ⑥定时图
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增大汽轮机低压部分排汽口数量,能显著地增大机组容量,是提高汽轮机单机功率的一个十分有效的措施。
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船舶柴油发电机组的并车基本条件是:单机瞬时调速率和稳定调速率符合船舶规范要求;在短时间内两台机组的电压、电流和电频率平衡;且功率大的多承担负荷,另一台少承担负荷;每台机组尽量有平直的互相近似的调速特性曲线。()
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受其造船市场和船型变化的影响,柴油机动力装置目前的发展趋势()。 Ⅰ.为适应大型集装箱船舶需要单机功率继续上升; Ⅱ.向强化性能、扩大系列发展; Ⅲ.同类型柴油机向小缸径、紧凑型发展。
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增大汽轮机低压部分排汽口数能显著地增大机组容量,是提高汽轮机单机功率的一个十分有效的措施。
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增大汽轮机低压部分排汽口数能显著地增大机组容量,是提高汽轮机单机功率的一个十分有效的措施。
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某海事部门在对某一内河单机船安全检查时发现,该船采用电动液压舵机,操舵装置动力设备采用1台液压泵由主机驱动液压泵,另设一台195柴油机驱动液压泵。,该辅机在现场操作时启动不了,认为该船操舵装置不满足法规要求,遂滞留该船。请问《内河船舶法定技术检验规则》2011对动力操舵装置规定是:()
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船长30m以上的自航船和主机单机额定功率220kW(或主机总额定功率440kW)以上的内河船舶,应使用的证书簿格式为()
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一艘船长15米,单机功率230KW的内河船舶,按照《内河小型船舶建造规范》和《内河小型船舶法定检验技术规则》进行设计和检验,完工后,应签发以下()格式的证书。