应对每个钢轨焊接接头成品进行标识，标识应位于同一侧轨腰、距焊缝（）位置。
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可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接。
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《铁路线路修理规则》规定，可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接。
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钢轨焊接接头平直度要求：允许速度为350㎞／H，轨底面为（）毫米。
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可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，（）应全部焊接。
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秦沈客运专线高速铁路的钢轨在焊接基地将25m的钢轨焊接成长轨，钢轨接头焊接一般采用（）。
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应采用（）对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后60m钢轨进行周期性探伤。
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现场胶接前应对轨端、螺栓孔应打磨去毛刺，对钢轨胶接面接头处两侧各（）处，进行除锈打磨清洁处理，要求无锈斑，无油污、无水气。
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钢轨焊接必须在不良天气进行焊轨作业时，应采取相应措施，并使环境温度高于（）℃。
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企业应对生产、办公场所的标识与划线需求进行识别，识别范围应包括哪些？
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单元轨节左右两股钢轨的焊接接头宜相对，相错量不应大于（）mm。
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TB/1632.1-2005规定，钢轨铝热焊焊接接头经打磨后，焊接接头轨头部分表面应满足：可出现1个最大尺寸为（）个mm的气孔。
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铁标规定：钢轨焊接接头轨底角允许有少量光斑，单个光斑面积允许（），总面积不能超过50平方毫米。
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焊接接头标记应标注在钢轨内侧轨腰上。
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加油站每个油罐应有标明所装油品的明显标识标记;卸油口应安装可区别油品的异径接头。（)
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依据NGQP18《生产和服务提供控制程序》、QF1011《产品检试验状态标识管理办法》，轧钢生产厂/科技质量部按检试验分工对成品的检试验状态作好相应的记录，生产厂对不合格品作实物标识;生产厂、物流中心对入库的不同状态的产品进行分区域隔离。各单位产品摆放区域分为四大类：合格品区、待判品区（含待处理)、协议品区、废次品区，每个区域需摆放相应区域标识牌。（)
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应采用探伤仪对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后（）m钢轨进行周期性探伤。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.2条
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应采用探伤仪对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后60m钢轨进行周期性探伤。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.2条（）
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当钢轨断缝（）时应进行临时处理，方法如下： 检查人员应就近寻找同类型钢轨并通知第二批人员携带吊轨小车2台、钻孔机1台（含9.8、13.5、31钻头各2个）、倒棱器、锯轨机1台（含锯片4块）、撬棍2根、大锤1把、起拨器1台、鱼尾夹板2对、10.9级接头螺栓12条、加力扳手1把、红牌2块赶往现场
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焊接接头标识的第5至第10位代码为日期段，表示_日期
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焊接接头标识中，前两位代码代表的是（）
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铺设新轨无缝线路：焊接、铺设新钢轨，全面更换新扣件、钢轨伸缩调节器（以下简称调节器）、胶接绝缘钢轨（接头），更换或改造不符合规定的护轨，按设计锁定轨温锁定线路，埋设位移观测桩，设置观测标尺或标记（）
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时速200～350钢轨焊接接头平直度标准轨头内侧工作面凹进（mm/1m）（）
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无缝道岔岔内钢轨接头最好在设计锁定轨温范围内焊接,困难条件下也应在5℃～25℃范围内焊连。（.）（）
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时速200～350km钢轨焊接接头平直度标准轨顶面凸出（mm/1m）（）
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