汽车行驶时，自动向一侧跑偏的原因是（）

相似题目

• 整条胶带往一侧跑偏的原因是（）。

  A . A、支架不正，托辊偏斜 B . B、滚筒不平行 C . C、托辊粘结物料，托辊表面凸凹不平

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• 汽车一边车轮制动拖滞是导致汽车行驶跑偏的原因之一。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车行驶跑偏的主要原因是：（）

  A . A、左右侧轴距不一致； B . B、左右侧行驶阻力不一致； C . C、左右侧车轮半径不一致 D . D、前轮定位失准。

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• 制动时，若汽车向左跑偏的原因是（）

  A . 左侧车轮制动不灵 B . 右侧车轮制动不灵 C . 左右车轮制动不灵 D . 后车轮制动不灵

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• 制动时，汽车自动向左或向右偏驶是制动跑偏。

  A . 正确 B . 错误

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• 以下（）不会造成汽车行驶跑偏的原因。

  A . 转向系统杆件变形 B . 转向机润滑不良 C . 左右胎压不等 D . 车轮定位失准

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• 整条皮带向一侧跑偏的原因是什么？

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• 液压动力转向的汽车直线行驶时，转向盘发飘或跑偏的原因有（）。

  A . 流量控制阀卡住 B . 安全控制阀卡住 C . 液压油太脏使滑阀运动受阻滞 D . 分配阀反作用弹簧太软

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• 制动时汽车跑偏的根本原因是（）

  A . 左右车轮制动力不相等 B . 前束值不适当 C . 路面附着力左右不一致 D . 制动时车轮抱死

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• 试分析制动时拖拉机行驶跑偏的原因。

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• （）不是汽车行驶跑偏的原因。

  A . 减振器性能减弱 B . 前悬挂移位 C . 单侧悬挂弹簧弹力不足 D . 车架变形

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• 制动时汽车自动向左或向右偏驶而脱离原来行驶方向的现象称为制动跑偏，其原因是（）。

  A . 制动力过大 B . 制动力过小 C . 左右两侧车轮制动力不等 D . 制动过急

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• 汽车行驶时，自动向一侧跑偏的原因之一是一侧轮胎压力过低。

  A . 正确 B . 错误

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• 行驶跑偏主要表现：汽车直线行驶时，不能保持直线行驶，汽车自动向另一边跑偏。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车行驶时，制动向一侧跑偏的原因之一是一侧轮胎压力过低。

  A . 正确 B . 错误

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• 什么是制动跑偏？制动时汽车跑偏的原因由哪些？

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• （）是汽车行驶跑偏的原因。

  A . A、主销变形 B . B、超载运行 C . C、减振器性能减弱 D . D、车架变形

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• 关于汽车行驶跑偏的原因。甲认为：车架变形只是行驶跑偏的直接原因。乙认为：前悬挂移位是其中之一。丙认为：单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。看法正确的是（）。

  A . A.甲和乙 B . B.乙和丙 C . C.丙和甲 D . D.均错

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• 汽车行驶时，感觉汽车不按正方向行驶，打方向感觉一边轻，一边重有时也跑偏的原因之一是（）。

  A . 钢板弹簧“U”型螺栓松动脱扣 B . 前束过大 C . 轮胎气压不足 D . 主销间隙过小

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• 汽车行驶时，自动向一侧跑偏的原因是（）。 

  A . 方向盘自由量过大 B . 轮胎动不平衡 C . 一侧轮胎压力过低 D . 转向器亏油

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• 汽车行驶跑偏的可能原因是（）。

  A . 两前轮轮胎气压不均匀或轮胎直径不等 B . 前束过大或过小 C . 前钢板弹簧挠度不等 D . 车架变形，铆钉松动 E . 减振器失效或折断

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• 汽车行驶时跑偏的可能原因（）

  A．左右轮胎气压不一致 B．前轮定位不准 C．某一制动器抱死 D．轮差已强制锁止 此题为多项选择题。

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• 关于汽车行驶跑偏的原因,甲认为车架变形只有行驶跑偏的直接原因，乙认为前悬挂移位是其中之一,丙认为单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一.看法正确的是（）

  A．甲和乙 B．乙和丙 C．丙和甲 D．均错

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• 关于汽车行驶跑偏的原因。甲认为：车架变形只是跑偏的直接原因。乙认为：前悬挂移位是其中之一。丙认为：单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一（）

  A．甲和乙 B．乙和丙 C．丙和甲 D．均错

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