重要汇流条恢复开关接通时（）

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• （EMB145）飞机在地面，重要汇流条和DC汇流条有电，是因为（）

  A . 两个BTC都闭合 B . EIC闭合 C . BTCs和EIC都闭合

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• 重要汇流条恢复开关放“测试”位（）

  A . 断开电压敏感继电器线圈电源，使ess volts lo灯亮 B . 断开电压敏感继电器线圈地线，ess volts lo灯亮 C . 在电压敏感继电器的一组线圈中加入一个电阻，使得其不能保持吸合 D . 开关控制电源到ess bus lo警告灯

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• 将”地面电源”电门扳到ON位接通地面电源的供电时，地面服务汇流条由谁供电（）？

  A . A.由地面电源车通过地面服务电门直接供电 B . B.由1#发电机汇流条供电 C . C.由1#主汇流条供电 D . D.由1#转换汇流条供电

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• 以下哪种情况下，直流连系继电器接通左右直流汇流条？（）

  A . 左右汇流条连系电门AUTO位，左右直流汇流条电压正常 B . 左右汇流条连系电门AUTO位，左直流汇流条电压低于20V达11.5秒，右直流汇流条电压正常 C . 左汇流条连系电门AUTO位，右汇流条连系电门ISLN位，左右直流汇流条电压正常 D . 左汇流条连系电门AUTO位，右汇流条连系电门ISLN位，左直流汇流条电压低于20V达11.5秒，右直流汇流条电压正常

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• 当TR2失效时,可否通过客舱顶板上的MAINTBUS开关直接给勤务汇流条供电?

  A . 可以 B . 不能

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• 在不接通飞机电源的情况下，AC SERVICE BUS（勤务汇流条）可由哪里供电？（）

  A . 外电源接头A。 B . 外电源接头B。 C . APU发电机。 D . IDG。

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• （判断）飞行中，如果一个发动机的发电机不能供电了，汇流条连接继电器（BTB）自动接通，使另一台发动机的发电机通过汇流条连接系统（BTBS）向两个转换汇流条供电。（）

  A . 对 B . 错

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• 如果接通电瓶电门，并将STBY PWR 电门放于AUTO位，当AC转换汇流条/无电时，（）

  A . AC备份汇条将无电 B . DC备份汇条将无电 C . BATBUS备份汇条将无电 D . 以上3个BUS都有电

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• 主电源失效，应急发电机不工作时，向直流重要汇流条供电是（）

  A . 1号电瓶 B . 2号电瓶 C . ESS TR D . TR2

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• 地面电源正在向左右发电机汇流条供电；当APU起动好后，将APU发电机右边的电门接通：（）.

  A . A、左、右发电机汇流条仍保留由地面电源供电 B . B、左发电机汇流条断开供电，右发电机汇流条由APU供电 C . C、左发电机汇流条仍保留由地面电源供电，右发电机汇流条转换到由APU发电机供电 D . D、左右发电机汇流条都转换到由APU供电

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• 飞机仅一个IDG供电时，发生卸载使厨房汇流条断电，何时恢复（）

  A . 空中，将厨房电门置于OFF位再到ON位 B . 着陆后，将厨房电门置于OFF位再到ON位 C . 空中，过载消失后自动恢复 D . 地面，过载消失后自动恢复

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• 接通SERVICE BUS（勤务汇流条）的电门（maint bus on）位于什么地方？（）

  A . 左2号登机门处。 B . 左1号登机门天花板。 C . 左3号。 D . C、驾驶舱。

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• 飞机电网中，不受任何开关或继电器控制、始终保持有电的汇流条是：（）.

  A . 转换汇流条 B . 应急汇流条 C . 电瓶汇流条 D . 热电瓶汇流条

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• 如果外部电源在使用，除了能将服务汇流条电门置接通位外，扳动服务汇流条电门（）使交流和直流地面服务汇流条供电和断电。

  A . 会； B . 不会。

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• 飞机上的汇流条按重要程度可分为以下三种：（）.

  A . 交流汇流条、直流汇流条、混合汇流条 B . 正常汇流条、转换汇流条、通用汇流条 C . 负载汇流条、通用汇流条、中央汇流条 D . 正常汇流条、转换汇流条、备用汇流条

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• 如果没有接通飞机电源而接通仪表板上的COM1HOT电门，哪一部通讯系统将直接由电瓶热汇流条供电？

  A . VHF COM1 B . VHF COM2 C . VHF COM3 D . VHF COM1和VHF COM2

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• 压力开关的工作原理：是当系统内压力高于或低于（）时，感应器内碟片瞬时发生移动，通过连接导杆推动开关接头接通或断开，当压力降至或升额定的恢复值时，开关自动复位。

  A . 最高压力 B . 工作压力 C . 设计压力 D . 额定的安全压力

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• 接通勤务汇流条在（）操作。

  A . 前客舱跳开关面板2000VU上 B . 电源控制面板35VU上 C . 外接电源面板108VU上 D . 驾驶舱

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• 当飞机连接上可用的地面电源后，关于接通勤务汇流条的说法正确的是（）

  A . 通过前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，直接接通勤务汇流条 B . 连接上可用的地面电源后，勤务汇流条直接获得电源 C . 将地面电源连接到飞机电网后，勤务汇流条才能获得电源 D . 将地面电源连接到飞机电网后，再作动前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，才能获得勤务汇流条

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• 仅电瓶供电的情况下，下列情况电瓶与直流主汇流条接通（）。

  A．在飞行中 B．地面上（速度高于50KT） C．地面上（速度低于50KT）且两个电瓶在关断位 D．地面上（速度低于50KT）且两个电瓶在自动位

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• 在非仅电瓶供电的情况下，以下情况电瓶与直流电瓶汇流条接通（）。

  A．电瓶电压低于26.5（电瓶充电）电瓶充电电流低于4A时充电周期结束（地面10S，空中15MIN） B．在地面（速度低于50）仅电瓶给飞机供电时 C．空中失去直流电（DC）时（限制为7S）

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• 正常构形下，直流重要汇流条（DCESSBUS）如何供电（）

  A．来自TR1 B．来自ESSTR C．来自TR2 D．来自BAT2

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• 备用电源电门放在BAT位后无论电瓶电门是否接通下列哪些汇流条有电aAC备用汇流条bDC备用汇流条c电瓶汇流条d地面勤务汇流条（）

  A．a,b B．b,c C．a,b,c D．a,b,c,d

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• 在地面，地面电源正在向两个交流转换汇流条供电，左发起动好后，接通左 IDG 电门（）

  A．左交流转换汇流条由左发动机供电，右交流转换汇流条依旧由地面电源供电 B．左右转换汇流条都由左 IDG 供电，且右SOURCE OFF灯亮 C．左右转换汇流条都由左 IDG 供电，且左SOURCE OFF灯亮 D．左右转换汇流条都由左 IDG 供电，且左右SOURCE OFF灯都不亮

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