扫舱作业时，船舶应保持一定的吃水差，如6万吨及以上油船，吃水差在（）。
相似题目
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VLCC一般在扫舱时，吃水差在（）m左右，最大不超过（）m。
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原油船扫舱作业时，船舶尾吃水差一般控制在（）。
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船舶进入冰区以前，应适当调整本船的吃水和吃水差，通常应尽可能地（）吃水，并保持1.0～1.5m的（）。
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调整好船舶的吃水和吃水差。一般应尽可能增大吃水，并保持1m～1.5m左右尾倾，使（）。
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大副应根据船东或租家.岸方提供的信息及船舶情况制定详细的卸货计划，卸货计划应包括但不限于以下主要内容.（）①所有货油泵.扫舱泵.洗舱泵.喷射泵（EDUCTOR）和压载泵的使用时间。②预计每小时的吃水.吃水差.GM.SF和BM等。③卸货泊位的最小水深。④使用卸货货管的数量和尺寸。⑤预计的卸货速度。⑥原油洗舱计划。
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万吨级货船适宜的吃水差为尾倾为半载时（）m。
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船舶下行过浅滩河段时，除保持一定剩余吃水外，最好（）3~5厘米。
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根据经验，万吨级货轮在半载时适宜的吃水差为尾倾（）m。
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船舶进入冰区以前，应适当调整本船的吃水和吃水差，通常应尽可能地（）吃水，并保持1.0m～1.5m的。
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船舶发生碰撞后，那些情况下应采取抛弃货物的措施：（）. Ⅰ.因进水可能引起货物着火及货物急剧膨胀 Ⅱ.为了保持一定的剩余稳性 Ⅲ.为了保持一定的吃水差 Ⅳ.为保留储备浮力或减少进水量
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根据经验，万吨级货船在满载时适宜的吃水差为尾倾（）m。
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某万吨货轮某航次半载出港时吃水差t=-0.7m，则根据经验将会对船舶产生（）影响。
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某万吨货轮某航次半载出港时吃水差t＝-0.17m，则根据经验将会对船舶产生（）影响。
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船上医护培训适用于500总吨及以船舶任职的（）
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根据经验，万吨级货船在轻载时适宜的吃水差为尾倾（）m。
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卸货扫舱时，要及时调整压载水舱内压载水的分配，根据需要调整船舶（）吃水，以利于卸货扫舱。
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船舶进入冰区以前，应适当调整本船的吃水和吃水差，通常应尽可能地（）吃水，并保持1.0m～1.5m的（）。
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沿海航行的所有（）总吨及以的船舶和经核定可载运15人或以上的船舶，应配备一份船员须遵守的垃圾管理计划和船舶垃圾记录簿。
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某万吨货轮某航次轻载出港时吃水差t=-0.5m，则根据经验将会对船舶产生（）影响。
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某万吨货船某航次满载出港时吃水差t=-2.3m，则根据经验将会对船舶产生（）影响。
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调整好船舶的吃水和吃水差。一般应尽可能增大吃水,并保持1m~1.5m左右尾倾,使_____________。
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扫舱作业中应注意1、船舶有一定的纵倾2、船舶有一定的横倾3、船舶有一定的纵倾及横倾。
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根据经验，万吨级货船在轻载是适宜的吃水差应尽可能的保持为（）
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卸货扫舱时，要及时调整压载水舱内压载水的分配，根据需要调整船舶前后上右吃水，以利于卸货扫舱（）