根据我国的定义,船舶最大吃水dmax是指()。
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某轮船长Lbp≤150m时,根据IMO及我国的要求,船舶空载时其最小平均吃水dM应满足以下()要求。
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某轮船长Lbp>150m,根据IMO及我国的要求,船舶空载时其最小首吃水dF应满足以下()要求。
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按我国定义,船舶吃水差是指船舶()。
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当船舶的尾吃水大于首吃水时,我国通常定义为()。
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平吃水通常是指船舶在()状态下的吃水。
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根据定义,船舶实际平均吃水比其型平均吃水大()。
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某轮船长Lbp≤150m,根据IMO及我国的要求,船舶空载时其最小首吃水dF应满足以下()要求。
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根据我国定义,型吃水d是指()。
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船舶满载时最大的吃水线称为()。
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船舶的平均吃水是指()处的吃水。
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某轮到达锚地时dF=9m,dA=9.4m,港内航道水深仅允许dmax=9.0m的船舶安全通过。现拟调平吃水进港,TPC=24t/cm,xf=0,则至少应卸下()t货物。
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某轮Lbp=180m,根据IMO及我国的要求,船舶空载时其最小平均吃水dM应满足以下()要求。
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船舶载重线标志用以标明载重线位置的限制船舶最大吃水。
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船舶的平均吃水通常是指船舶()处的吃水。
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当船舶的首吃水大于尾吃水时,我国通常定义为()。
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我国《法定规则》中定义的国内航行散装谷物船舶是指()。
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当航线上的水深对船舶吃水有限制时,船舶的最大吃水应根据()等因素确定。 ①总吨;②水域水密度的变化;③过浅时的航道水深;④富余水深;⑤航行途中油水消耗。
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船舶满载时的最大吃水线被称为()。
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船舶初始为尾倾,少量载荷装于X<sub>p</sub>处,按我国定义,若X<sub>p</sub>>X<sub>f</sub>,则()。(δt为吃水差改变量)
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船舶的登记吨是指船舶根据《船舶与海上设施法定检验规则》的各项规定()的专用吨位。①以吃水为丈量单位②以重量为丈量单位③以容积为丈量单位
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根据我国船舶签证管理规则,船舶进港情况报告的内容应包括船舶的 。Ⅰ名称、种类、 尺度 Ⅱ总吨、吃水 Ⅲ客、货载情况 Ⅳ拟靠泊地点()
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根据我国国内海船进出港口报告办法,船舶进港情况报告的内容应包括船舶的__。Ⅰ上一港;Ⅱ吃水; Ⅲ客、货载情况; Ⅳ拟靠泊地点()
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某轮船长L<sub>bp</sub>>150m,根据IMO及我国的要求,船舶空载时其最小首吃水dF应满足以下()要求。
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当航线上的水深对船舶吃水有限制时,船舶的最大吃水应根据()等因素确定。
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