（）是反映转动部分在转动过程中惯性大小的量
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人体在做转动运动中，惯性大小是由（）决定的。
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影响舵效的主要因素是（）。 ①舵角大小； ②流经船底的涡流； ③船的转动惯性及纵横倾； ④风流、浅水等海况； ⑤舵机性能
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转动惯量是度量物体惯性大小的物理量。（）
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转动诺兰达炉使风口在熔池面上，就可有效控制熔炼过程，降低熔炼反映速度
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汽轮机刚一打闸解列后的阶段中，转速下降很快，这是因为刚打闸后，汽轮发电机转子在惯性转动中的速度仍很高，（）。
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液压挖掘机，由于平台负荷小、回转部分重量轻、回转时的转动惯性量大。
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影响舵效的主要因素是（） ①舵角大小； ②流经舵面的流速； ③船的转动惯性及纵横倾； ④风流、浅水等海况； ⑤舵机的性能。
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人体转动时，其惯性大小的影响因素有质量和（）。
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GD表示机组转动部分的惯性大小，当其它因素不变时在机组甩负荷时，GD愈大，则机组转速上升率就愈大。
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GD2表示机组转动部分的惯性大小，当其它因素不变时，在机组甩负荷时，GD2愈大，则机组转速上升率就愈小。
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电能表因转动元件部分存在着惯性，所以其转速取决于（）。
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发动机在起动时，曲轴的最初转动是借助于活塞与连杆的惯性运动来实现的。
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影响舵效的主要因素是（）。 ①舵角大小； ②操舵舵轮速度； ③船的转动惯性及纵横倾； ④风流、浅水等海况； ⑤舵机的性能。
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飞轮是一个具有较大转动惯性的圆盘零件，安装在柴油机（）上。
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刚体的转动惯量反映了刚体转动的惯性大小。一般说来，同一刚体对不同的转轴的转动惯量是不同的。
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刚体的质量是刚体平移时惯性大小的度量，刚体对某轴的转动惯量则是刚体绕该轴转动时惯性大小的度量。
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将旋转构件的重心调整到转动轴线上&983042;，使构件转动时的离心惯性力为零的过程叫找静平衡（）
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GD2表示机组转动部份的惯性大小,当其他因素不变时,在机组甩负荷时,GD2愈大,则机组转速上升率愈小。（)
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图示均质圆轮，质量为，n，半径为r，在铅垂图面内绕通过圆盘中心0的水平轴转动，角速度为叫，角加速度为e，此时将圆轮的惯性力系向0点简化，其惯性力主矢和惯性力主矩的大小分别为()。
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转子时间常数表示了转子的转动惯量与额定转矩的相对大小，转子的惯性愈大，甩负荷后的最大飞升转速就越大。()
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对于同一艘转向中的船舶，当逐渐接近新航向时提前压反舵舵角大小的主要依据是: （)（1)航向变动幅度（2)船速快慢（3)船舶转动惯性（4)船舶回转速度
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【填空题】转动惯量是刚体转动时惯性大小的量度，我们用 来测定刚体的转动惯量
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高铁动车组在高速行驶时是利用车上电动机提供的动力；到站前又可以先停止供电，车速从200km/h减至90km/h，这段时间是利用车的惯性前进，磁场中线圈随车轮一起转动，产生感应电流；在90km/h以下才进行机械刹车，这样既可以减少机械磨损又可以节约能源，整个过程中没有涉及的能量转化是（）
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2、转动惯量是刚体转动时惯性大小的量度，是表征刚体特性的一个物理量。转动惯量与物体的质量及其分布有关，还与（）有关