司机室内配备一个通风单元，空调风从相邻客室的风道经通风单元引入到司机室，风量可进行3级调节。此题为判断题(对，错)。
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司机室空调其基本单元由（）、（）、室外机、室内机、及（司机室空调显示设定器）构成。
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紧急通风时，由DC110V蓄电池经紧急通风逆变器为客室空调机组通风机提供电源，能保持应急通风（）分钟
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司机室的后面的端墙有一扇通向客室的小门（普通门），供司机可直接进入客室。此门在正常情况下可使用，当列车遇到紧急情况，需将乘客从司机室向外疏散时，也可以在打开通客室门的同时在打开此门。
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当辅助交流电源故障时，客室、司机室的应急通风和紧急照明由蓄电池供电，能够维持（）分钟。
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空调系统紧急通风功能开启时，空调机组吸入的新风和回风都必须经过过滤，达到空气净化的效果后，才能被送入客室内。
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司机室空调其基本单元由变压器、（）、室外机、室内机、及控制面板（司机室空调显示设定器）构成。
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在辅助逆变器故障时，蓄电池给客室、司机室的应急通风提供电源，应能维持（）分钟
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2号线电客车每车客室内（）位置和（）位置的座椅下均设置有一个灭火器，头车的司机室内还单独设有一个灭火器。
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当客室空调没有打开的时候，司机室内只有紧急通风，没有空调。
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客室空调温度可通过5号车的乘务员室内的IDU进行调节。
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车顶空调机组，通过设在车厢两侧的纵向通风带使客室内（）。
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地铁司机室内设置一个（），用于监听客室广播情况，司机可以通过广播控制盒进行音量控制。
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号线地铁列车空调温度设定在（）度，空调在自动制冷过程中客室温度低于这个温度由制冷转为通风。
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单车空调故障应检查TD或LT屏上客室空调、司机室空调显示状态，并检查QEL柜内的（）网络信号。
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列车空调紧急逆变装置是将蓄电池组DC110V蓄电池组经紧急逆变器为空调机组送风机、幅流风机、司机室送风单元、应急照明及排风机供电，保证45分钟紧急通风。
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客室空调“启动”命令由司机室电气柜内的（）控制。
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客室空调系统的温度值设定可以在司机室的IDU界面上进行调节。
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必须保证客室内人均新风量为10m3/h，司机室内则要求为（）。
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CR300AF型动车组头车车顶设置5个无线天线和客室空调机组、司机室空调机组，并预留连个天线安装接口。（）
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NJ08型电客车司机室广播控制单元“取消全部PE”按键，可以终止客室广播以及司机室对讲（）
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空调风道系统负责客室及司机室的送风和回风输送、车内废气排出。（）
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下列属于由低压供电。A.紧急通风逆变器B.客室正常照明C.客室应急照明D.辅助逆变器控制单元（）
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为保证司机新风量要求，在司机室内端门上方设置了4 个可调节的格栅出风口，通过客室的空调装置向司机室提供新鲜空气（）
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合肥3号线司机室和客室都有独立的空调系统（）
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