号线地铁列车空调温度设定在()度,空调在自动制冷过程中客室温度低于这个温度由制冷转为通风。
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以下关于一号线地铁列车空调压缩机排气温度开关的描述,错误的是()
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载频少的基站,一般情况安装1台空调,冬季空调制冷温度设置在28度。()
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重庆一号线地铁列车6辆编组的列车有1/2的辅助电源退出运行时,能自动切除列车中每辆车的()的空调负载后,列车仍能维持正常运行。
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重庆一号线地铁列车压制冷系统温控器故障,可能造成空调器压缩机长时间运转不停机。
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重庆一号线地铁列车地铁空调系统采用的制冷剂是()。
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重庆一号线地铁列车地铁空调机组的控制电压为()。
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不是一号线地铁列车空调压缩机排气温度保护故障的原因为()
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一号线地铁列车空调器在客室内达到设定点后()
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重庆一号线地铁列车空调温度设定在()
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一号线地铁列车的空调系统报低压保护.系统()制冷剂导致低压开关动作.空调进入自保护状态
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KLC40C[2]-1T1型空调控制柜温度控制器自动制冷工况上限值设定为()。
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KLC40C[2]-1T1型空调控制柜温度控制器自动制冷工况下限值设定为()。
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西安地铁2号线列车空调机组的温度传感器有()、()两类温度传感器。
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一号线地铁列车空调温度设定在25度,空调在自动制冷过程中客室温度低于这个温度由()。
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重庆一号线地铁列车在紧急通风时由()对空调机组的风机供电,保证车辆的紧急供风。
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为确保乘客乘坐舒适,对列车空调使用规定,若当日温度达到()摄氏度以上开启自动制冷,当日温度低于()摄氏度以下开启自动制热。
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一号线地铁列车空调系统采用的制冷剂是()。
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重庆一号线地铁单个空调的制冷量为()KW
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P1C根据车厢里()检出值与预先设定的“制冷”、“制暖”温度值进行比较后,进行空调机组的“自动”运转。
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KLC40C[2]£1T1型空调控制柜温度控制器自动制冷工况上限值设定为()℃。
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地铁1号线车辆地空调氟里昂制冷剂在冷凝器中的变化是()
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厦门地铁1号线空调制冷剂为()
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厦门地铁1号线客室空调机组的制冷功率为()
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KLC40C[2]£1T1型空调控制柜温度控制器自动制冷工况下限值设定为()℃。