制动功能分为常用、快速、（）、（）以及耐雪制动功能。
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CRH2A型动车组制动手柄，常使用位置：运行位。功能：设定制动力，运转、常用B1至B7、快速、拔取位（）个位置。
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城市轨道交通车辆制动模式通常分为常用制动、（）快速制动、紧急制动、停放制动。
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常用制动功能是空气制动优先，再生制动补足。
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CRH2A型动车组的制动指令可分为常用制动、快速制动、紧急制动、（）和耐雪制动五类。
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2号线列车在常用制动具有防滑保护功能，紧急制动模式下不具有滑动保护功能。
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一号线地铁列车空气制动防滑功能只有在常用制动时起作用。
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在减速模式或停车模式区，人工减压≥50kPa后，允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后，紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值。
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2号线列车在常用制动，紧急制动模式下均具有滑动保护功能。
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LKJ应具备实施列车牵引力解除、紧急制动控制功能，可不具备常用制动功能。
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FSW型制动机在阶段缓解功能试验：快速缓解手柄置于（），逆时针方向转动手轮，能逐渐缓解制动力为合格，否则为不合格。
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FSW型手制动机制动功能试验：快速缓解手柄置于保压位，顺时针方向转动手轮，能产生和（）为合格，否则为不合格。
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制动装置按功能分为（）制动器。
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制动功能类别分常用、快速、紧急、辅助以及耐雪制动功能。
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LKJ2000型监控装置必须具备实施列车动力切除、常用制动及紧急制动控制功能。
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停放制动与常用制动在功能上最显著的区别是（）。
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CRH2型动车组在速度110km/h以下、操作耐雪制动开关并操作司机制动控制器手柄可以进行耐雪制动。
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FSW型手制动机快速缓解功能试验：将快速缓解手柄置于保压位，顺时针方向转动手轮，产生制动力后将快速缓解手柄顺时针推向缓解位，能够（）为合格。
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B型地铁列车空气制动防滑功能只有在常用制动时起作用（)
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2号线列车在常用制动具有防滑保护功能，紧急制动模式下不具有滑动保护功能。此题为判断题(对，错)。
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CRH2A型动车组制动功能类别有常用，快速，紧急，辅助以及耐雪制动功能。（）
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重庆环线AS型地铁车辆制动系统有常用制动、紧急制动、保持制动、停放制动、、空重车调整、自诊断及状态监控等功能
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常用制动管理包括采用控制和混合功能
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全列常用制动不施加处理正常后，司机在开车前必须进行一次完整的制动试验，确认制动系统功能正常（）
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紧急制动（EB）功能独立地控制每个转向架上按负荷增减的制动缸压力（BCP），并同时切断常用制动（SB）控制（）
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