加氢催化剂硫化时所用硫化剂是（）。
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二段加氢催化剂干法预硫化开始投用固体硫化剂时，不能将固体硫化剂反应器阀门全部打开的原因是（）。
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加氢催化剂进行预硫化时，所用硫化剂（）。
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加氢催化剂预硫化过程中，在高温硫化阶段高压分离器没有水生成时，说明（）。
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蜡油加氢裂化催化剂预硫化时裂化床层入口最高硫化温度为（）℃且恒温硫化4小时。
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一般柴油加氢催化剂预硫化时，硫化油的馏程范围应接近或（）于所加工原料柴油。
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二段加氢催化剂干法预硫化采样时应注意防止硫化氢中毒。
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加氢催化剂湿法预硫化时，硫化剂加注点一般选择在（）。
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加氢精制催化剂进行液相强化硫化时，初始硫化温度控制在120～175℃较低温度的原因是（）。
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二段加氢催化剂干法预硫化时，当大量硫化氢气体进入催化剂床层，催化剂床层发生的现象是（）。
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尾气加氢催化剂进行预硫化操作，选用氮气，氢气，硫化氢作为硫化气源时，建立氮气循环后应先加入（）。
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催化剂硫化时，检测加氢裂化反应器出口气体的硫化氢是用（）方法进行的
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汽柴油加氢催化剂硫化时，硫化油中不应含有大量（），以防止硫化时在催化剂上发生聚合结焦，影响催化剂活性。
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本装置加氢催化剂硫化时采用（）方案。
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加氢催化剂预硫化结束时，如果引二次加工油置换硫化油，对催化剂的影响说法错误的是（）。
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关于加氢装置催化剂硫化时的预湿，说法正确的是（）。
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加氢催化剂硫化时主要控制参数除硫化油、硫化剂选择外，还有（）。
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加氢装置催化剂硫化时床层中存在“干区”有利于提高硫化催化剂的活性。
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加氢催化剂预硫化过程中，当循环氢中硫化氢浓度大于（）%（v）时，应适当减少硫化剂注入量。
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加氢催化剂预硫化过程中，当循环氢中硫化氢浓度低于（）%时，可适当提高硫化剂注入量。
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使用酸性气和氢气作硫化时，加氢催化剂预硫化结束标志正确的是（）。
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加氢催化剂预硫化结束时，大量硫化氢还吸附在催化剂表面，此时催化剂的（）。
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加氢装置催化剂预硫化时，在高分脱出的水主要是（）。
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尾气加氢催化剂进行预硫化操作时，硫化气源中氢气的含量不低于（）。
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加氢装置的加氢催化剂硫化时采用（)方案。