一般而言，城市级公共体育空间的服务半径为（ ）
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城市中心地区机动车公共停车场的服务半径应当不大于下列何值?
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以公共建筑组成各种形式的组团或中心，如城市中的市政中心、商业中心、体育中心、展览中心、娱乐中心、信息中心等，也必然形成（）空间组合。
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《安徽省“十三五”卫生与健康规划》中如何实施全民健身计划里提到健全基本公共体育服务体系，加强健身步道、（）等全民健身场地设施建设，构建场地设施网络和城市社区15分钟健身圈，人均体育场地面积达到1.8平方米。
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A房地产开发公司开发的住宅小区中，公共建筑的实际服务半径为500m，这已达到城市规划居住小区级公共建筑规划布置的基本要求。（）
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城市公共设施的布局必须考虑合理的服务半径，下列表述中错误的是（）。
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下列公共服务设施的服务半径，不符合《城市居住区规划设计规范》的要求的是()。
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机动车公共停车场的服务半径，在市中心地区（）m；一般地区（）m。
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某房地产开发公司开发的住宅小区中，公共建筑的实际服务半径为300m，这已达到城市规划居住小区级公共建筑规划布置的基本要求。（）
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城市公共体育空间的（ ）特征，是整个公共体育空间服务系统得以发展的前提，也是保证城市公共体育空间相对稳定的重要条件。
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居民城市公共体育空间的外部感知包括（ ）
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城市居民公共体育空间感知包括外部感知和内部感知。
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城市公共体育空间的布局原则包括（ ）
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在城市人口及空间要素均匀分布的理想状态下，城市公共体育空间的服务范围应该为圆形，圆形的半径就是其服务半径，即城市公共体育空间与最远需求点之间的直线距离。
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确定城市公共体育空间服务半径的主要依据是（ ）
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对不同城市各级公共体育空间的具体布局模式要求应保持一致。
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居民的城市公共体育空间内部感知主要包括服务水平和情感激发。
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一般而言，城市公共体育空间的规模越大，其服务半径越小。
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城市公共体育空间可以吸收其他类型的公共空间作为其重要补充。
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居民对城市公共体育空间的可达性感知与出行方式呈（ ）。
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城市公共体育空间的供给主体是（ ）
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城市公共体育空间选址与布局需考虑的决定性因素是（ ）
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居住区的合理人规模为5～6万人；合理的公共服务设施的服务半径一般为800～1000m（）
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居住区级设施的空间距离服务半径为（)。
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为便于居民使用，各级公共建筑应有合理的服务半径，一般为居住小区级为800m～1000m（）
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