云中飞行常产生中度积冰的云主要有:().
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飞机在层状云中飞行时遇到轻度积冰,此时大气温度为-18℃,要脱离积冰区最好的方法是().
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降水对飞行的影响主要有使()降低、造成飞机积冰,从而妨碍飞机起飞着陆、影响跑道的使用。
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在云中飞行时,若光线从机头方向投射过来,有可能产生().
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在云中飞行时,若光线从飞机尾部方向投射过来,容易产生()的感觉。
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在飞行中,产生积冰的必要条件是什么().
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霜:水汽在寒冷的机体表面直接凝华而形成的,是在晴空中飞行时出现的积冰现象。常出现于飞行由()区域突然进入到()区域时。在风挡上出现霜时会影响目视飞行。
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飞机积冰中的明冰是牢固的透明光滑的冰层。通常是在冻雨中或在大水滴组成的温度为()的过冷云中飞行时形成。
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在对流层中积冰与高度和云中含水量有关,因而飞行时发生中度以上积冰通常在()。
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在云中飞行时,若光线从飞机尾部方向投射过来,容易产生().
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云中飞行时,机体碰撞过冷水滴后,如果机体表面温度低于(),过冷水滴就会在机体的某些部位冻结并积聚起来,形成飞机积冰。
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一架飞机在层状云中飞行时遇到轻度积冰,此时飞机上大气温度计读数为-2℃,要脱离积冰区最好的方法是().
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飞行中最容易出现强积冰的云是().
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最容易出现强积冰的云中温度是()。
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云中飞行颠簸非常强烈的云主要是Cb,Tcu。
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积冰的形状主要取决于冰的种类,飞行速度和气流绕过飞行器的不同部位的情况。积冰的形状一般分为:p118()
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飞机在云中飞行能见度恶劣,影响目视地标飞行;云中飞行有时会遇到颠簸;云中飞行容易产生积冰;云中飞行容易产生错觉;低云会影响飞机着陆()
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飞机在雨层上飞行,飞行员发现在浓密的云层有向上突起的云塔,顶部伸展到9000米以上的高空,被强劲的空中风吹的旬马鬃似的倒向一边,他可以断定,在层状云中一定有()
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《第四章》飞机积冰的产生,主要是由于云中存在()
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