当汽车的铅蓄电池极板硫化时，会造成（）。
相似题目
-
汽车上使用的蓄电池进行的是定电压充电，不可能使蓄电池充足，为了有效防止极板硫化，最好每2～3个月进行一次补充充电。（）
-
蓄电池极板硫化时，表现为蓄电池放置不使用，电流逐渐自行消失。
-
蓄电池电解液的液面应高于极板（）mm，以免极板露出，发生硫化。当电解液液面因蒸发而降低时，应及时补充（）。
-
造成运行中蓄电池负极极板硫化的原因是（）。
-
蓄电池内部电解液中含有过量的铜、铁等金属杂质，可能会造成蓄电池极板硫化。
-
极板硫化主要是因蓄电池长期缺电造成的。
-
充电时电解液中产生褐色物质，这主要是极板上的活性物质（）脱落，会造成蓄电池容量不足。
-
铅酸电池放电至端电压（）时，应停止放电，否则会因过放电而引起极板硫化。
-
造成汽车蓄电池极板硫化的原因，主要有（）。
-
当酸性蓄电池因过放电，而造成极板硫化，则应进行过充电才能使蓄电池正常工作，过充电是指（）
-
当蓄电池中的电解液里有杂质，比重过大，极板短路等，会造成蓄电池极板硫化。
-
蓄电池内部电解液中含有过量的铜.铁等金属杂质，可能会造成蓄电池极板硫化。
-
为防止极板硫化，对于经常不带负载的铅蓄电池，应每（）进行一次（）电。
-
造成运行中的铅酸蓄电池负极板硫化的原因是（）。
-
铅蓄电池发生极板硫化故障不太严重时，可用去硫化充电法消除故障。
-
当把蓄电池正极和负极的接头连接到灯或者电机上，其阳极板的过氧化铅、阴极的铅就会逐渐变化成（）。
-
汽车电路搭铁装错，将造成调节器的截流器和发电机二极管烧坏，也会损坏蓄电池的极板。
-
造成蓄电池极板硫化的原因是（）.
-
当蓄电池极板上出现一层白色的大颗粒坚硬层时，可以断定这是蓄电池极板被硫化的结果。
-
蓄电池长期放置不用，可能造成极板硫化
-
以下（）原因会造成蓄电池极板硫化。
-
造成运行中铅酸蓄电池负极板硫化的原因是（)。