为防止极板硫化,对于经常不带负载的铅蓄电池,应每()进行一次()电。
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汽车上使用的蓄电池进行的是定电压充电,不可能使蓄电池充足,为了有效防止极板硫化,最好每2~3个月进行一次补充充电。()
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硫化严重的铅蓄电池可以在加液孔看到褐色物质。
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蓄电池极板硫化时,表现为蓄电池放置不使用,电流逐渐自行消失。
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蓄电池极板硫化产生的原因有()种。?
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为避免铅蓄电池极板硫化,导致容量不足,在蓄电池液面过低时应及时补充并添加()。
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蓄电池硫化的重要表现为:极板上有较厚的白霜,容量显著下降,充放电时会有异常现象。()
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铅酸蓄电池负极板硫化的特征为()。
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对于经常不带负荷的蓄电池,应每()进行一次()电。
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说明预防蓄电池极板硫化的措施。
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为防止极板硫化,应按时进行(),定期进行。
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蓄电池常见故障有极板硫化、()、极板短路、()。
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极板在完全干燥状态下能够长期(一般为2年)保存电化学过程中所得到的电量的铅蓄电池叫做()蓄电池。
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蓄电池发生极板硫化的原因有()
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蓄电池硫化的主要表现为极板上有较厚的白霜,容量显著下降,充放电时异常。
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铅酸蓄电池极板硫化的特征()。
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当把蓄电池正极和负极的接头连接到灯或者电机上,其阳极板的过氧化铅、阴极的铅就会逐渐变化成()。
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造成蓄电池极板硫化的原因是().
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蓄电池常见故障有极板硫化、()、()、()。
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铅酸蓄电池极板硫化的主要原因是()
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何谓铅酸蓄电池的极板硫化?
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当汽车的铅蓄电池极板硫化时,会造成()。
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蓄电池长期放置不用,可能造成极板硫化
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铅蓄电池内部故障主要有极板硫化、活性物质脱落、自行放电和极板短路四种。
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14、蓄电池使用过程中可能发生极板硫化,内阻加大引发充电时温度上升较快,蓄电池的容量降低。对于硫化较轻的蓄电池可以通过去硫化充电法加以消除。
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