充氮气或充干燥空气运输的变压器，应有压力监视和补充装置，在运输过程中应保持正压，气体压力应为()MPa。
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采用充氮保养法时，发现锅内氮气压力低于0.03MPa时，应补充氮气压力至（）以上。
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充干燥气体运输的变压器、电抗器油箱内干燥气体露点必须低于（）。
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充氮气变压器在运输途中应保持正压，气体压力应不小于0.01MPa。
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变压器油箱充氮气时，氮气压力为19.6～29.4kPa，充氮气的变压器在安装前应始终保持负压。
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充气运输的变压器运到现场后，必须密切监视气体压力，压力低于（）要补干燥气体
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充氮气运输的变压器应有压力监视和补充装置，在运输过程中应保持（）的正压。
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充干燥气体运输的变压器，应设有（）进行监视。
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充气运输的变压器运到现场后，必须密切监视气体压力，压力过低时（低于0.01MPa）要补干燥气体，现场放置时间超过（）月的变压器应注油保存，并装上储油柜和胶囊，严防进水受潮。
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（）及以上电压等级的变压器宜采用充干燥空气（对吊罩的变压器也可用氮气代替）排油法。
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充干燥气体运输的变压器，其内部始终保持（）压力。
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充干燥气体运输的变压器、电抗器油箱内气体压力应保持为（）。
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充氮气变压器在运输途中应保持正压，气体压力应为（）MPa。
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（EMB145）检查紧急和停留刹车储压器的氮气预充压力时（）
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套管升高座（CT安装在内）不随主油箱运输而单独运输时，内腔应抽真空后充以变压器油或压力（）的干燥空气。
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在检查储压器的预充氮气压力之前，要（）
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液压系统储压器预充氮气压力应为多少（70℉）？
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光谱仪分析C、P、S时常采取抽真空或充氮气方式，其目的是为了（）空气对远紫外光谱线的吸收性。
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铜管管道安装时对于盘管，使用压力为（）KPA的氮气或者洁净干燥的空气吹扫铜管内壁，吹出灰尘和异物，确保内部的洁净性。
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电力变压器、油浸电抗器装卸与运输中规定：充氮气或充干燥空气运输的变压器、电抗器，应有压力监视和气体补充装置。变压器、电抗器在运输途中应保持正压，气体压力应为（）
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充气运输的变压器应密切监视气体压力，压力低0.01MPa 时要补干燥气体，现场充气保存时间不应超过1 个月，否则应注油保存，并装上储油柜。（)
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大型变压器运输时要充氮气是因为（）
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等规指数的试样干燥时如果充氮气和不充氮气测量结果一致时可不充氮气（）
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充干燥气体运输的变压器、电抗器油箱内的气体压力应保持在;干燥气体露点必须低于-40°C；每台变压器、电抗器必须配有可以随时补气的纯净、干燥气体瓶，始终保证变压器、电抗器内压力为正压力，并设有压力表进行监视（）
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对防止空气进入冷箱，冷箱内需充入气封干燥气体，其来源于分馏塔的干燥污氮气。（)
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