在新运行图实行后的（）内，各技术站应修订《车站行车工作细则》，使车站的作业组织能尽快适应新图的要求。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）车站应（）的接发列车，严格按列车运行图行车。
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列车长度应根据运行区段内各车站到发线有效长确定。
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《车站行车工作细则》应根据（）和有关规定，结合具体情况进行编制或修订。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）行车工作：凡划分车场的车站，各车场由该车场的车站值班员统一指挥。
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为加强货运技术管理工作，在货运量较大的车站货场内，应配备货运工程技术人员，建立（），实行技术负责制。
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车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是列车（）。
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在旅客列车运行区段确定后，应根据各运行区段（）及（），结合主要站所在地的政治、经济、文化情况和车站技术设备条件，确定各种旅客列车（）。
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车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是（）。
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车站行车有关人员在交接时对站内停留车辆的防溜措施应检查确认并实行（）
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行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）将调度命令，填记在调度命令登记簿内。
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车站值班员可通过无线调度命令传送系统向辖区内的运行列车发送行车凭证。（）
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车站应不间断地接发列车，严格按列车运行图行车。
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《铁路行车组织》研究范围包括（）计划、列车运行图及通过能力、技术计划、日常计划和运输调整、车站工作组织。
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遇突发暴风雨、大风等恶劣天气时，车站自行扣发站内列车后，当雨势减弱且未收到其他限制行车的要求或命令时，应通知扣发列车开车。（西铁工函〔2019〕163号第68条）（）
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如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，车站值班员向列车调度员报告，列车调度员应立即通过车站值班员向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速80km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各m确定（）
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遇OCC中央工作站或车站工作站上均无法对一个或多个联锁区内运行车辆进行监控时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。此题为判断题(对，错)。
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列车在所间区间分部运行时，司机应报告前方线路所的车站值班员。在行车时，该列车必须在线路所通过（进站）信号机外停车（在区间内已与线路所车站值班员联系时除外），将情况通知线路所车站值班员后，再凭线路所通过（进站、出站、进路）信号机显示的允许运行的信号继续运行至前方站（）
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在车站、OCC范围内，影响正线行车设备运行的施工属于A2类施工。（)
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列车在所间区间分部运行时，司机应报告前方线路所车站值班员。在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在（）停车（在区间内已与线路所车站值班员联系时除外），将情况通知线路所车站值班员后，再凭线路所通过信号机显示的允许运行的信号和行车凭证继续运行至前方站
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在车站、主变电所、OCC范围内，影响正线行车设备运行的施工是（）类施工
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车站不办理接发列车（含到达场、出发场不办理接发列车一端）的行车设备，在确保安全的前提下，维修作业由车站负责安排。车站驼峰设备检修实行“停轮修”，应利用交接班、调车作业间休等时间进行，原则上每次不少于40min，时间相对固定。驼峰进行维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，（）在《行车设备施工登记簿》内登记，经车站调度员同意后实施
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车站应不间断地接发列车，严格按列车运行图行车。接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、交接凭证、接送列车、发车（）
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1、为了保证列车在区间内行车安全，以下不属于列车由车站驶向区间的运行条件的是：（）
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运行前，各机械车司机长应组织检查确认行车安全装备，进行制动机试验；走行传动系统、悬挂部件状态应良好；各工作装置、检测装置锁定到位、可靠，安全链拴挂有效；物料、工机具装载加固良好（）
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