在车站、OCC范围内，影响正线行车设备运行的施工属于A2类施工。（)
相似题目
-
车站、主变电所、OCC等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用的作业为（）类。
-
在车站、主变电所、控制中心范围内，影响正线辅助线行车的施工为（）
-
在车站、主变电所、控制中心等范围内不影响行车的施工为（）类施工。
-
车站或司机在发现接触网故障时，应首先判断是否影响行车，在第一时间内上报控制中心（OCC）。
-
A类施工中，车站范围内影响行车设备设施的作业为（）类。
-
中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工，为高速铁路（）施工。
-
高速铁路中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM£R核心网络设备施工为（)施工。
-
在办理施工登记前，登记点车站（DCC 设备）值班员和施工负责人核对施工计划内容，发现有信息不一致，应停止施工登记办理，正线轨行区的施工应告知 OCC 调度员（）
-
在主变电所、车站、地铁大厦、控制中心楼等范围内进行的影响正线行车或正线接触网停送电的施工属于A3类施工。（)
-
正线行车设备设施施工应充分利用非运营时间；在运营时间内，原则上不对影响行车及客运服务的有关设备进行施工。（）
-
成都地铁试运营或运营服务的正线、车辆段（停车场）线、辅助线等行车及附属区域和车站、车辆段（停车场）、OCC、主变电所等生产设备设施及管理区域叫做运营线。
-
在车站、主变电所、OCC等生产区域范围内影响行车设备设施使用的作业视为为C类。（)
-
车站、主变电所、OCC等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用的作业为C类。
-
车站范围内影响行车设备设施的作业为（）类施工
-
在车站、主变电所、OCC范围内，影响正线行车设备运行的施工是（）类施工
-
正线轨行区范围内，新增行车设备（系统）或接入既有行车设备（系统）属于二级重大施工（）
-
在车站、段场、保护区等区域内进行的影响或可能影响正线行车的施工属于正线轨行区施工（）
-
正线轨行区施工范围内，对影响或可能影响正线行车安全的施工，最早开始时间应在当日所有运营列车出清施工作业区段、停电区段和安全防护区段后，最晚结束时间原则上应在运营开始前（）分钟
-
在车站区域、站外用房进行的不影响正线行车的施工，属于车站类施工。（）
-
未在车站办理施工登记，擅自在车站管辖范围内进行施工的，车站当场制止并向本分中心经理反馈，涉及到地铁设备设施的，同时报OCC相关调度。（)
-
车站、主变电所、OCC等生产区域范围内，局部影响客运组织但经采取措施影响不大且仅动用简单设备设施的作业为C2类施工（）
-
车站、主变电所、OCC等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用的作业为____。
-
A3类施工：在车站、主变电所、控制中心等非轨行区范围内，影响正线辅助线行车的施工（）
-
在主变电所、OCC等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用但影响消防及环控系统正常使用的作业为类施工（）