在车站、主变电所、OCC等生产区域范围内影响行车设备设施使用的作业视为为C类。（)
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车站、主变电所、OCC等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用的作业为（）类。
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在车站、主变电所、控制中心范围内，影响正线辅助线行车的施工为（）
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在车站、主变电所、控制中心等范围内不影响行车的施工为（）类施工。
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在（）等生产区域范围内影响行车设备设施使用的作业为A3类。
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车站或司机在发现接触网故障时，应首先判断是否影响行车，在第一时间内上报控制中心（OCC）。
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施工开始前，施工负责人凭（）到车站控制室、车辆段（场）控制室（DCC）、控制中心（OCC）、主变电所等场所办理施工登记手续。
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A类施工中，车站范围内影响行车设备设施的作业为（）类。
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施工开始前，施工负责人凭（）或其他运营公司在特定时期要求证件及凭证到车站控制室、车辆段（场）控制室（DCC）、控制中心（OCC）、主变电所等场所办理施工登记手续。
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抢修作业时，故障、事故处理完毕，（）将施工区域出清、设备及行车条件恢复情况报告给OCC对口专业调度（DCC生产调度）。
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在主变电所、车站、地铁大厦、控制中心楼等范围内进行的影响正线行车或正线接触网停送电的施工属于A3类施工。（)
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成都地铁试运营或运营服务的正线、车辆段（停车场）线、辅助线等行车及附属区域和车站、车辆段（停车场）、OCC、主变电所等生产设备设施及管理区域叫做运营线。
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车站、主变电所、OCC等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用的作业为C类。
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在车站、OCC范围内，影响正线行车设备运行的施工属于A2类施工。（)
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禁止在未办理手续情况下，在具有火灾、爆炸危险的场所、车站、OCC、隧道等人员密集或发生火灾影响行车安全的重要部位进行动火作业（）
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车站范围内影响行车设备设施的作业为（）类施工
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在车站、主变电所、OCC范围内，影响正线行车设备运行的施工是（）类施工
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在车站、段场、保护区等区域内进行的影响或可能影响正线行车的施工属于正线轨行区施工（）
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未在车站办理施工登记，擅自在车站管辖范围内进行施工的，车站当场制止并向本分中心经理反馈，涉及到地铁设备设施的，同时报OCC相关调度。（)
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车站、控制中心、影响行车的设备房、气瓶间、主变电所、DCC、宿舍、消防控制室、消防水泵房、档案资料室等消防重点单位（部位）及隧道区间（含高架区间）、物资库、地下室等具有一定危险性因素的禁火区域和场所的动火作业属于__动火作业
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车站、主变电所、OCC等生产区域范围内，局部影响客运组织但经采取措施影响不大且仅动用简单设备设施的作业为C2类施工（）
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地铁车站的生产区域和设备用房内不准停放车辆等杂物，电动自行车蓄电池（电瓶)可在有人值守的房间内充电。（)
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车站、主变电所、OCC等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用的作业为____。
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A3类施工：在车站、主变电所、控制中心等非轨行区范围内，影响正线辅助线行车的施工（）
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在主变电所、OCC等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用但影响消防及环控系统正常使用的作业为类施工（）
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