车站、主变电所、OCC等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用的作业为____。
相似题目
-
车站、主变电所、OCC等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用的作业为（）类。
-
在车站、主变电所、控制中心范围内，影响正线辅助线行车的施工为（）
-
在车站、主变电所、控制中心等范围内不影响行车的施工为（）类施工。
-
在（）等生产区域范围内影响行车设备设施使用的作业为A3类。
-
车站或司机在发现接触网故障时，应首先判断是否影响行车，在第一时间内上报控制中心（OCC）。
-
施工开始前，施工负责人凭（）到车站控制室、车辆段（场）控制室（DCC）、控制中心（OCC）、主变电所等场所办理施工登记手续。
-
超过施工计划开始时间30分钟未到场登记的，视为该项作业擅自取消，现场受理单位（车站、主变电所、车辆段（或停车场）、OCC）原则上不予登记施工。
-
施工开始前，施工负责人凭（）或其他运营公司在特定时期要求证件及凭证到车站控制室、车辆段（场）控制室（DCC）、控制中心（OCC）、主变电所等场所办理施工登记手续。
-
抢修作业时，故障、事故处理完毕，（）将施工区域出清、设备及行车条件恢复情况报告给OCC对口专业调度（DCC生产调度）。
-
在主变电所、车站、地铁大厦、控制中心楼等范围内进行的影响正线行车或正线接触网停送电的施工属于A3类施工。（)
-
成都地铁试运营或运营服务的正线、车辆段（停车场）线、辅助线等行车及附属区域和车站、车辆段（停车场）、OCC、主变电所等生产设备设施及管理区域叫做运营线。
-
在车站、主变电所、OCC等生产区域范围内影响行车设备设施使用的作业视为为C类。（)
-
车站、主变电所、OCC等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用的作业为C类。
-
在车站、OCC范围内，影响正线行车设备运行的施工属于A2类施工。（)
-
禁止在未办理手续情况下，在具有火灾、爆炸危险的场所、车站、OCC、隧道等人员密集或发生火灾影响行车安全的重要部位进行动火作业（）
-
乘务中心负责批准A类计划请销点，负责批准车站外（主所、OCC等区域）的C类施工作业（）
-
在车站、主变电所、OCC范围内，影响正线行车设备运行的施工是（）类施工
-
在车站、段场、保护区等区域内进行的影响或可能影响正线行车的施工属于正线轨行区施工（）
-
车站、仓储中心、OCC及主变电所员工的消防安全培训应当至少每__进行一次，车站培训的内容还应当包括组织、引导在场群众疏散的__
-
车站、控制中心、影响行车的设备房、气瓶间、主变电所、DCC、宿舍、消防控制室、消防水泵房、档案资料室等消防重点单位（部位）及隧道区间（含高架区间）、物资库、地下室等具有一定危险性因素的禁火区域和场所的动火作业属于__动火作业
-
车站、主变电所、OCC等生产区域范围内，局部影响客运组织但经采取措施影响不大且仅动用简单设备设施的作业为C2类施工（）
-
车辆段（停车场）轨行区范围内不开行电客车、工程车但动用行车设备、占用轨行区且不能即时恢复行车、影响接触网供电、在行车区域外3米内种植乔木、搭建相关设施，及其他区域影响行车设备使用的作业为B2类。
-
A3类施工：在车站、主变电所、控制中心等非轨行区范围内，影响正线辅助线行车的施工（）
-
在主变电所、OCC等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用但影响消防及环控系统正常使用的作业为类施工（）