箱体类适宜于在（）加工。
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箱体类零件加工的关键是（）。
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数控车床适宜加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件、箱体类零件、精度要求高的回转体类零件、特殊的螺旋类零件等。（）
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对箱体类，异形类，型腔模具工件，如果加工余量小（精加工），而且以单面孔系加工为主，工序集中的，一般选用（）进行加工。
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加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会影响平行孔的（）。
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箱体类零件主要采用（）进行加工。
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（）常用作箱体类零件平面的精加工。
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数控车床适宜加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件、箱体类零件、精度要求高的回转体类零件、特殊的螺旋类零件等。
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数控车床适宜加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体类零件、箱体类零件、精度要求高的回转体类零件、特殊的螺旋类零件等。
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加工箱体类零件的一般加工顺序是（）
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某箱体工件的材料为灰铸铁，现要对其上一个直径为160mm的孔进行半精加工。在下列的加工方法中，适宜的方法是（）
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加工箱体类零件时，通常以箱体的（）面作为粗基准。
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力量加工箱体类工件时，采用粗、精加工分开方法进行，有利于保证加工质量和（）。
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FTL的加工对象基本是箱体类工件。
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加工中心不适宜加工箱体类零件。
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模数较小的蜗杆适宜于在铣床上铣削，只有模数较大的蜗杆才在车床上加工。
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加工箱体类零件时，应选择装配基准面为精基准。
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箱体类零件一般用（）生产毛坯，主要在铣床、刨床上加工。
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箱体类零件加工的主要技术要求有（）。
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为了降低成本，大型箱体类零件上的孔系加工可以采用普通铣床加工。
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数控车床适宜加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件、箱体类零件、精度要求高的回转体类零件、特殊的螺旋类零件等。( )
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箱体、支架类零件应先加工内孔，后加工平面。
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加工箱体类零件时,通常以箱体的（)作为粗基准。
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数控车床适宜加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体类零件、箱体类零件、精度要求高的回转体类零件、特殊的螺旋类零件等（）
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8、数控车床适宜加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件、箱体类零件、精度要求高的回转体类零件、特殊的螺旋类零件。
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