箱体类零件主要采用（）进行加工。
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箱体类零件加工的关键是（）。
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在加工箱体、支架类零件时，常用工件的一面两孔定位，以使基准统一。这种定位方式所采用的定位元件为支承板、一个短圆柱销和一个菱形销。
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数控车床适宜加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件、箱体类零件、精度要求高的回转体类零件、特殊的螺旋类零件等。（）
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在大批量生产中，箱体类零件大多采用（）夹具定位和夹紧进行镗削加工。
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加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会影响平行孔的（）。
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（）常用作箱体类零件平面的精加工。
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加工箱体类零件上的孔时，如果计算错误，会影响平行孔的（）。
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对中小型的箱体类零件上的三层或三层以上的孔宜采用镗模进行镗削，对较大型的复杂箱体宜采用尾座镗套支承镗杆进行镗削。
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为了消除内应力以保证箱体类零件加工精度的稳定性，一般采用（）处理，在炉内将零件加热到530℃～550℃保温6～8小时，再以30℃／小时的速度冷却，出炉温度≤200℃。
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加工箱体类零件的一般加工顺序是（）
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镗孔主要用于加工箱体类零件上有位置精度要求的孔系。（）
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加工箱体类零件时常采用一面两孔作为定位基准，这种方法一般符合（）
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加工箱体类零件时，通常以箱体的（）面作为粗基准。
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力量加工箱体类工件时，采用粗、精加工分开方法进行，有利于保证加工质量和（）。
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加工中心不适宜加工箱体类零件。
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加工箱体类零件时，应选择装配基准面为精基准。
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箱体类零件需要加工的部分主要是平面和孔，对于孔的形式主要可分为通孔、盲孔和（）。
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箱体类零件一般用（）生产毛坯，主要在铣床、刨床上加工。
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箱体类零件加工的主要技术要求有（）。
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为了降低成本，大型箱体类零件上的孔系加工可以采用普通铣床加工。
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箱体、支架类零件应先加工内孔，后加工平面。
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加工箱体类零件时,通常以箱体的（)作为粗基准。
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批量生产箱体类工件时采用粗，精加工分开方法进行，有利于保证产品（）
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7、加工箱体类零件平面时，应选择的数控机床是（）
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