两连接车钩中心水平线高度之差不大于（）。
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车钩运用限度最高为（）mm，最低为830mm，两连接车钩中心高度之差为（）mm。
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列车中相互连接的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。
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隔离开关的绝缘子柱的中心线应在同一平面内，相间连杆在同一水平线上，相间距离与设计要求之差不应大于（）mm。
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两车钩中心水平线的高度差为（）
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主钩处于大幅度，空载回转，压实基础，用底架支腿调整垫片，调整底架水平度，使底架四个连接件高度差不大于（）。
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同一车辆两端车钩中心至轨面的高度差不大于40mm。
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如果前后两次称量结果之差不大于（）即可认为物品已达到质量恒定。
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车间规定普通列车两连接车钩（高原铁路、行包列车除外）中心水平线高度之差≤（）mm。
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车辆两车钩中心水平线高度差限度为（）。
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调车作业时遇前后车辆两车钩纵中心水平线的高度超过（）毫米时，应向调车领导人汇报处理。
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两车联挂时，联挂车钩水平中心线最大高度差不得大于（）。
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《客车运用限度表》中规定，两连接车钩中心高度之差不得大于（）mm。
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货车运用限度规定，两连接车钩中心水平线高度之差不大于（）。
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CW-2C型转向架落车后要求同一转向架四角高度之差不大于（）。
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复测四等导线时复测水平角与已知水平角（真值）之差不大于（）。
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空气弹簧转向架落车时，要求同一摇枕两侧的空气弹簧充气后的高度之差不大于（）。
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新组装或经分解检修的制动梁，两闸瓦托中心与支柱中心距离之差不大于（）。
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列车相互连接的车钩中心线水平线的高度差，不得超过（）mm。
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风管外径或外边长的允许偏差：当小于或等于300mm时，为()；当大于300mm时，为3mm。管口平面度的允许偏差为2mm，矩形风管两条对角线长度之差不应大于()；圆形法兰任意正交两直径之差不应大于2mm。
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救援回送时，随车机械师要确认相互连挂的车钩中心水平线高度差不超过70mm（）
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车辆连挂状态确认方法，两车钩中心水平线高度差不得（）
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铁路货车车钩部分的运用限度：两连接车钩中心水平线高度之差≤（）mm
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现场检车员在发现两连接车钩中心水平线高度差超限测量完毕后，将测量钩差的记录在车统-15A上（）
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同一辆车两车钩中心高度差不大于10mm（）
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