新组装或经分解检修的制动梁，两闸瓦托中心与支柱中心距离之差不大于（）。
相似题目
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两闸瓦托中心至支柱中心距离差段修限度不大于（）。
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新组装或经分解检修的制动梁，两闸瓦托中心距离应为（）。
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不分解的制动梁两闸瓦托中心至支柱中心距离差（L差）不大于（）。
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两闸瓦托中心至支柱中心距离差（￡差）原型不大于（）。
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新组装或经分解检修的制动梁，闸瓦托内侧低于外侧不足（）时修理。
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厂、段修圆杆弓型杆制动梁时，其弓形杆、支柱、闸瓦托及槽钢四大件之一需要更换时，要求该制动梁（）。
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厂修转8A型转向架用制动梁两闸瓦托对角扭曲大于5mm时不须调整修。
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制动梁两闸瓦托扭曲不大于（）。
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长大货物车制动梁闸瓦托及吊组装后与制动梁端轴或套筒的配合间隙不大于（）。
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制动梁检修后，在横梁或撑杆上距支柱中心（）处，用白色油漆涂打检修单位简称和检修年月标记。
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组合式制动梁两闸瓦托中心距离原型范围为（）。
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转K3制动梁两闸瓦托中心距离原型为（）。
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弓形制动梁两闸瓦托对角扭曲大于（）时修理。
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组合式制动梁两闸瓦托中心距离原型为（）。
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站修作业场在辅修分解、检修制动装置时，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于（）mm。
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槽钢型制动梁两闸瓦托中心至支柱中心距离差大于（）时报废。
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L-B型组合式制动梁主要有制动梁架、闸瓦托、支柱、（）、夹扣、制动梁安全链等组成。
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电气化铁路施工设备和轨道起重设备过轨技术检查时，检查闸瓦托吊、制动梁支柱无（）。
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厂修转8A型转向架用制动梁两闸瓦托对角扭曲大于（）时调整修。
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制动梁支柱及吊、固定和杆托裂纹折损或闸瓦丢失时不允许关闭截断塞门。（)
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始发列车检查范围和质量标准：制动梁梁体、支柱无裂损，支柱夹扣螺母无丢失，支柱圆销无破损，闸瓦托铆钉无折断、丢失（）
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“TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动梁梁体、支柱无折断，支柱夹扣螺母无丢失，闸瓦托下铆钉无丢失，制动梁、制动梁安全链无（）
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“始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车制动梁梁体、（）无折断，支柱夹扣螺母无丢失，闸瓦托铆钉无丢失
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“始发列车检查范围和质量标准”：转K3型转向架制动梁端头与闸瓦托组装开口销无折断、丢失（）