L-B型组合式制动梁主要有制动梁架、闸瓦托、支柱、（）、夹扣、制动梁安全链等组成。
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传统的槽钢制动梁不可以换装为L-B型组合式制动梁。
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L-B型制动梁支柱紧固螺栓与螺母松动时，辅修须（）。
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L-B型组合式制动梁可以与传统的槽钢制动梁完全互换。
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采用锻造制动梁架的是L-B型组合式制动梁。
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辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁，铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm，高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm，其他各部磨耗不大于（），超限时更换。
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L-A型组合式制动梁：指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用整体（）制造的组合式制动梁。
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不分解的制动梁两闸瓦托中心至支柱中心距离差（L差）不大于（）。
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厂、段修圆杆弓型杆制动梁时，其弓形杆、支柱、闸瓦托及槽钢四大件之一需要更换时，要求该制动梁（）。
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转K6型转向架基础制动装置采用L-A或L-B型组合式制动梁，新型高磨合成闸瓦。
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L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部须探伤，裂纹深度不大于（）、长度不大于30mm时，磨修并圆滑过渡。
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L-B型制动梁闸瓦托螺栓（哈克螺栓）松动时，辅修须（）。
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组合式制动梁两闸瓦托中心距离原型范围为（）。
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L-B型组合式制动梁采用（）。
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采用轧制制动梁架的是L-A型组合式制动梁。
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组合式制动梁两闸瓦托中心距离原型为（）。
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槽钢型制动梁两闸瓦托中心至支柱中心距离差大于（）时报废。
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转K6型转向架基础制动装置为（）式单侧闸瓦制动装置，装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板。
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新组装或经分解检修的制动梁，两闸瓦托中心与支柱中心距离之差不大于（）。
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转K3型转向架基础制动装置采用哪种制动梁（)。A.L-A型组合式制动梁B.L-B型组合式制动梁C.L-C型组
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L-C型组合式制动梁指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用（)制造的组合式制动梁。A.热套装工艺
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L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部须进行探伤（）
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“TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动梁梁体、支柱无折断，支柱夹扣螺母无丢失，闸瓦托下铆钉无丢失，制动梁、制动梁安全链无（）
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L-C型组合式制动梁指整个制动梁采用组合式结构、制动梁梁架采用整体热制造的组合式制动梁（）
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转K6型转向架基础制动装置为下拉杆式单侧闸瓦制动装置，装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板（）
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